3D打印技術或讓裝載機行業(yè)競爭更加開放

隨著國內裝載機行業(yè)逐步由成長期向成熟期過渡，市場增速開始逐步放緩，領導廠商的市場份額逐步擴大，市場集中度持續(xù)提升。然而，隨著3D打印技術的不斷發(fā)展和完善，這樣的局面或許會有所改變。馳昂咨詢分析認為，3D打印技術或讓裝載機行業(yè)的競爭更加開放。
3D打印這項被稱為快速成型的新技術，其實并非21世紀的新產物，其與普通打印的基本原理也有不少相似之處。只是3D打印機中使用的“墨水”將會是實實在在的原材料，它通過電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來，最終把計算機上的藍圖變成實物。這一技術，如今已經在服裝生產、巧克力甜品制作、建筑模型制作等領域有了一定的應用，例如，耐克公司已推出了全球第一款3D打印足球鞋，重量只有150克；而未來，該技術的應用甚至將拓展到制造業(yè)的每一個領域，包括工程機械。
3D打印技術最突出的優(yōu)點是無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的物體，從而極大地提高生產率和降低生產成本。而如果這一技術能夠在工程機械領域得到廣泛的應用，意味著傳統(tǒng)的生產加工線將成為歷史。而當大型制造商人工密集型或機器密集型的生產方式喪失競爭優(yōu)勢時，就會有更多的中小企業(yè)有機會參與到市場競爭中來。當然，依靠3D打印技術進行整機生產，從目前來看可能還是相當遙遠的事，但是不可否認的是，3D打印技術的不斷發(fā)展和推廣，會在未來逐步影響裝載機行業(yè)的格局。
首先，3D打印技術或許將改變裝載機零配件供應的形式，從而削弱地域的壟斷。據馳昂咨詢對裝載機用戶的調研顯示，用戶在購買裝載機時，除了機器本身的質量以外，配件供應的速度也是其非常關注的因素。故如果在某一地區(qū)沒有建立大型的配件庫，則廠商很難在當地具備競爭力。但是，有了3D打印技術，配件供應不再依靠實物的運送，轉而變?yōu)樾畔⒌膫鬏敗Ｖ圃炱髽I(yè)可以將配件的“圖紙”傳遞給用戶，由用戶自行“打印”生產。這樣既加快了配件供應的速度，也將大大拓展廠商競爭的地域范圍，使得更多的廠商在“同一個”市場中競爭。
其次，3D打印技術所帶來的定制化趨勢，也將使得中小制造商在競爭中獲益。當大型制造商在依靠大規(guī)模生產標準化產品累計財富的同時，中小企業(yè)可以通過3D打印技術，對某些零部件進行定制化生產，依靠滿足客戶個性化的需求來贏得客戶的青睞。例如，目前裝載機駕駛員對裝載機的采購所起得影響作用越來越大，因此駕駛舒適性日益成為制造商不可忽視的一個方面。中小型制造商完全可以通過3D打印技術，為裝載機用戶量身定做符合他們人體特征的座椅，從而吸引用戶的購買。
當然，3D技術何時能得到大規(guī)模的應用，目前還很難預測。但是去年12月，工信部副部長蘇波已經表示工信部將推動“3D打印”產業(yè)化，“3D打印”路線圖和中長期發(fā)展戰(zhàn)略即將制定，或許，3D打印時代真的已經不再遙遠。