福特野馬GTD借助3D打印關(guān)鍵空氣動(dòng)力學(xué)組件，實(shí)現(xiàn)紐北圈速突破7分鐘大關(guān)

2025年9月23日，南極熊獲悉，福特汽車(chē)在2025款野馬GTD的開(kāi)發(fā)中，通過(guò)應(yīng)用3D打印技術(shù)制造關(guān)鍵空氣動(dòng)力學(xué)部件，助力該車(chē)型在紐博格林北環(huán)賽道實(shí)現(xiàn)首款跑出7分以內(nèi)圈速的美系量產(chǎn)跑車(chē)。此舉凸顯了增材制造在高性能車(chē)型研發(fā)與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化中的重要作用。

△福特2025款野馬GTD

3D打印小型關(guān)鍵組件改變氣動(dòng)調(diào)整

作為一款“可合法上路、隨時(shí)上賽道”的超級(jí)跑車(chē)，野馬GTD搭載5.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并廣泛采用碳纖維車(chē)身以降低車(chē)重。該車(chē)可視作GT3賽車(chē)的道路合法版本，外觀設(shè)計(jì)極具攻擊性，配備夸張的寬體套件與多項(xiàng)專(zhuān)屬空氣動(dòng)力學(xué)組件，內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)全面賽道化改造，與普通版本形成鮮明區(qū)別。這塊量產(chǎn)車(chē)型的動(dòng)力輸出預(yù)計(jì)超過(guò)800馬力。

△2025款野馬GTD通過(guò)在引擎蓋通風(fēng)口周?chē)友b名為“引擎蓋擾流片”的小型空氣動(dòng)力學(xué)部件，實(shí)現(xiàn)了賽道圈速的關(guān)鍵突破

福特首席項(xiàng)目工程師Greg Goodall詳細(xì)介紹了團(tuán)隊(duì)如何在德國(guó)紐博格林賽道利用3D打印技術(shù)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，顯著提升圈速表現(xiàn)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)3D打印技術(shù)快速迭代“引擎蓋擾流片”——一種安裝于引擎蓋通風(fēng)口周?chē)?、?lèi)似滑雪坡的空氣動(dòng)力學(xué)部件，有效提升下壓力，優(yōu)化車(chē)輛高速行駛的穩(wěn)定性和抓地力。

“引擎蓋擾流片”項(xiàng)目由Goodall與GTD車(chē)輛動(dòng)力學(xué)技術(shù)專(zhuān)家Steve Thompson聯(lián)合發(fā)起，在紐博格林賽道實(shí)地測(cè)試。得益于3D打印帶來(lái)的高度靈活性，團(tuán)隊(duì)能夠在數(shù)周內(nèi)完成約八輪設(shè)計(jì)迭代和多次風(fēng)阻系數(shù)測(cè)試。最終成型的3D打印引擎蓋擋板通過(guò)粘合工藝集成到現(xiàn)有車(chē)身結(jié)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)性能的顯著提升。

Goodall表示：“如果沒(méi)有3D打印技術(shù)，我們很難在如此短的周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化，達(dá)成這一歷史性圈速突破?！?br />

△采用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)套件

福特的即時(shí)3D打印技術(shù)

作為3D打印技術(shù)的先行者，福特早已將增材制造應(yīng)用于原型設(shè)計(jì)、功能驗(yàn)證及終端零部件生產(chǎn)。目前，福特密歇根裝配廠已批量生產(chǎn)包括HVAC杠桿臂、輔助插頭、電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器支架等3D打印零件。此外，3D打印也在全新電動(dòng)Explorer等新能源車(chē)型開(kāi)發(fā)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，助力福特科隆工廠實(shí)現(xiàn)敏捷制造和快速原型驗(yàn)證。

△福特使用SLS 3D打印的功能性充電端口原型

值得一提的是，福特還將3D打印技術(shù)應(yīng)用于與紅牛一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)的合作，為車(chē)隊(duì)3D打印超過(guò)千件高性能金屬及聚合物零部件，廣泛借鑒航空航天領(lǐng)域的極限測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，滿足F1賽事對(duì)輕量化與強(qiáng)度的嚴(yán)苛要求。

本次野馬GTD項(xiàng)目的成功，標(biāo)志著福特的3D打印應(yīng)用已從輔助工具演進(jìn)為驅(qū)動(dòng)性能突破的核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，會(huì)有更多的車(chē)企將一技術(shù)優(yōu)勢(shì)從頂級(jí)賽道延伸至大規(guī)模電動(dòng)車(chē)制造，以此定義高性能汽車(chē)研發(fā)與智能制造的新范式。