3D打印助力汽車巨頭福特開發(fā)新車型

美國汽車巨頭福特正在大量應(yīng)用3D打印技術(shù)來制造高質(zhì)量的汽車部件或模型。事實上到目前為止，該公司已經(jīng)擁有了3臺高質(zhì)量的工業(yè)級3D打印設(shè)備，總共制造了超過50萬件3D打印零部件。而這第50萬個零部件剛好是其最新款野馬車型的引擎蓋。

在福特所有的3D打印應(yīng)用中，最重要的一項當(dāng)屬原型部件制造。這些3D打印的原型部件只需1000歐元就能在數(shù)小時內(nèi)被制造出來，因此，設(shè)計師和工程師能夠在很短的時間里就以最低的成本測試許多不同的設(shè)計。如此一來，他們就能高效快速地在所有可能的選擇中找到最好的。

最近，福特又將3D打印技術(shù)用到了最新兩款汽車的開發(fā)上。第一款就是其新型的GT超級跑車。這種超跑的方向盤、排擋、車門控制器在正式生產(chǎn)前都會由3D打印首先制造出原型。第二款則是新型的蒙迪歐Vignale。 這款車采用特殊設(shè)計的隔窗原型也是3D打印的。

“3D打印技術(shù)已經(jīng)徹底改變了我們設(shè)計和研發(fā)新車的方式。我們現(xiàn)在能夠更具創(chuàng)造性地尋找潛在的解決方案，從而令汽車具備最新的設(shè)計和技術(shù)�！备Ｌ氐目焖偌夹g(shù)主管兼歐洲團隊的Sandro Piroddi表示。

那么，這種3D打印原型部件具體是如何實現(xiàn)的呢？據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，首先，福特的設(shè)計團隊會以素描的方式畫出設(shè)計圖。接著，工作人員會做出汽車的微縮粘土模型及之后的等大模型，然后將其用于評估和設(shè)計改進。同時，雕刻師會使用CAD軟件創(chuàng)建出零部件更精細(xì)復(fù)雜的3D數(shù)字模型。一旦這兩種模型完成，福特的快速原型團隊便會對設(shè)計做出評估，然后利用3D打印或其它方式做出原型部件的實體。根據(jù)不同需要，原材料可以是塑料、金屬或砂子。打印完成后，這些部件就會被打磨并上色，在送到設(shè)計工作室或測試工廠。

迄今為止，福特只是利用3D打印制造原型部件，還沒有將其用于實際生產(chǎn)。不過，這種情況將會在不遠的未來改變，因為這家汽車巨頭已經(jīng)與Carbon3D公司合作了。二者將聯(lián)手，使用后者獨創(chuàng)的連續(xù)液面制造技術(shù)（CLIP，速度是常規(guī)3D打印技術(shù)的25-100倍）研發(fā)具有承重、耐高溫、抗振動性能，適用于汽車測試的樹脂。目前，福特已經(jīng)使用該技術(shù)成功制造出了用于其Focus電動車和Transit Connect的內(nèi)部部件。

相信隨著3D打印技術(shù)的快速發(fā)展，必然會有更多的汽車制造商將其用于自己的生產(chǎn)線。也許在不遠的未來，我們就能享受到3D打印汽車帶來的舒適與便利。

via 3ders