BigRep 3D打印出自動(dòng)駕駛的Loci電動(dòng)“豆莢”車

來源：環(huán)球網(wǎng)

去年，Polymaker和XEV合作推出了首款可量產(chǎn)的3D打印電動(dòng)汽車LSEV�，F(xiàn)在，德國的BigRep推出了一款設(shè)計(jì)原型，該原型由14個(gè)3D打印部件、電動(dòng)動(dòng)力總成和自動(dòng)駕駛技術(shù)組成。

這輛四輪車名為Loci，由該公司的NowLab咨詢公司（負(fù)責(zé)未來派Nera摩托車的同一設(shè)計(jì)工作室）設(shè)計(jì)，是市區(qū)、機(jī)場、短途通勤、校園快車的最后一英里運(yùn)輸解決方案，或者用于本地交付。它的尺寸為85 x 146 x 285厘米，由使用BigRep Pro、Studio G2和One機(jī)器大約的14個(gè)獨(dú)特組件組合而成。

車身使用該公司自己的Pro HT材料打�。籅igRep的PLX材料用于保險(xiǎn)杠；橫梁和接口使用Nylon 6（PA6 / 66）制成，輪胎由熱塑性聚氨酯制成。目前沒有關(guān)于電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)或安裝的自動(dòng)駕駛技術(shù)的信息，但是BigRep確實(shí)提到了觸摸屏媒體中心、無線智能手機(jī)充電和LED照明等功能。

目前，Loci原型具有三種不同的風(fēng)格。單座柏林車型設(shè)想為園區(qū)通勤者設(shè)計(jì)，具有TPU無氣輪胎和嵌有NFC芯片的組件，可以使用手機(jī)對其進(jìn)行掃描以幫助識別（但未來可以包括傳感器來跟蹤輪胎中每個(gè)部件的狀態(tài)）。

城市通勤者是舊金山變體的目標(biāo)，該變體具有狹窄的車身，兩個(gè)乘客座椅和一個(gè)單扇門，為雨中離開的乘客提供掩護(hù)。 迪拜概念款則提供了豪華的機(jī)場運(yùn)輸，運(yùn)動(dòng)型太陽能電池板，行李空間和沙漠專用堅(jiān)固輪胎。

目前，人們可以將Loci視為可能的未來生產(chǎn)平臺的設(shè)計(jì)研究。BigRep表示，增材制造生產(chǎn)過程的靈活性允許快速的周轉(zhuǎn)時(shí)間限制有限的運(yùn)行，并且可以修改基本設(shè)計(jì)以適應(yīng)本地需求。

南極熊在今年德國Formnext上拍到了這輛車的樣車，我們來看看和視頻中的概念相比有沒有差距？