重量減少35％，NASA與Autodesk 3D打印類似蜘蛛星際著陸器

在太空探索和旅行時，失敗的成本很高，因為當它們距離3.5億英里時，修復破損的模塊相當困難。 發(fā)送備份也非常昂貴，因為任何重量的增加意味著更多的燃料會增加更多的重量。 最小化重量對于將儀器送入太空是非常重要的，因此，工程師必須執(zhí)行微妙的平衡操作，以便最大限度地提高強度并減輕重量。2018年11月19日，南極熊從外媒獲悉，NASA與Autodesk團隊合作，將外部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量減少35％，并且他們在拉斯維加斯的Autodesk大學展示了著陸器。 他們的流程削減了典型的設計，并將2-4個月的時間表修改為2-4周。

為了獲得更好的強度/重量比，工程師必須再次尋求平衡可行的方法。這就是為什么NA​​SA的噴氣推進實驗室去了Autodesk，了解在不影響可靠性的情況下，可以使用多少新技術(shù)來設計和制造星際著陸器。 JPL的Atelier部門的任務是探索尖端技術(shù)并測試哪些是可行的并且適用于他們的嚴格需求。Autodesk項目的技術(shù)負責人Karl Willis說 ：“他們所做的是小心地將新技術(shù)融入他們的流程中，他們知道他們必須探索新的做事方式，同時將風險保持在最低限度�！�

Autodesk的行業(yè)研究高級主管Mark Davis談到合作時“他們很清楚他們對增量收益不感興趣：如果他們只能將性能提高10％，他們基本上不感興趣。如果我們能夠提供軟件工具來幫助他們實現(xiàn)30％或更高的性能提升，那么我們就會引起他們的注意。該項目表明，Autodesk技術(shù)可以在這個級別上實現(xiàn)大規(guī)模節(jié)約�！�

Autodesk能夠通過使用其生成設計技術(shù)滿足NASA的特定設計要求，其形式可在Autodesk基于云的產(chǎn)品開發(fā)軟件Fusion360中商業(yè)化獲得。通過生成設計，機器智能和云計算生成廣泛的設計解決方案，這些解決方案受到工程師設置的約束和要求的限制。這意味著工程師可以決定強度要求，并獲得能夠提供陣列和儀器最佳位置的解決方案，通常在設計上看起來很有機。戴維斯解釋說，“我們采用了一種系統(tǒng)，旨在幫助客戶解決一級方程式賽車上的系統(tǒng)級懸架問題，并對空間探索關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)約束應用新的要求�！奔词故侵圃旆椒ㄒ部梢宰鳛榧s束。例如，如果JPL希望堅持使用久經(jīng)考驗的鍛造鋁材，那么可以指導軟件生產(chǎn)針對CNC制造優(yōu)化的設計。對于3D打印和鑄造也可以這樣做，并且著陸器概念采用所有三種制造方法。

通過迭代生成設計，Autodesk團隊能夠?qū)⑼獠拷Y(jié)構(gòu)的質(zhì)量減少35％，并且他們在拉斯維加斯的Autodesk大學展示了著陸器。 他們的流程削減了典型的設計，并將2-4個月的時間表修改為2-4周。 這種程度的改進是推動技術(shù)，生產(chǎn)力和思維超越平流層和進入恒星的因素。

編譯自：3ders