GRP使用 Markforged 3D 打印機(jī)為蘭博基尼制造不銹鋼-復(fù)合材料排氣組件

2025年10月4日，南極熊獲悉，位于印第安納州錫安斯維爾的高性能汽車零部件商店 GrahamRahal Performance (GRP) 對外發(fā)布了利用增材制造技術(shù)為蘭博基尼 Revuelto 生產(chǎn)排氣部件的案例。

GRP使用 Markforged FX10 3D 打印機(jī)為這款 1000 馬力的混合動力超級跑車打造了 316L不銹鋼排氣法蘭。大約一年前，Markforged宣布最新一代復(fù)合材料打印機(jī) FX10 已實現(xiàn)金屬兼容性，這得益于針對兩種不同不銹鋼絲進(jìn)行了優(yōu)化的打印引擎適配器。

這些復(fù)雜的X型管道組件的傳統(tǒng)制造工藝通常需要30到40個小時的手工操作，包括切割、打磨和焊接操作。GRP公司使用采用熔融長絲制造（FFF）材料擠出（MEX）技術(shù)的MarkforgedFX10，將其簡化為單一的數(shù)字化設(shè)計和制造流程。

GRP 的制造專家 RobSorum 說道：“在引入增材制造技術(shù)之前，我們的工作流程涉及設(shè)計、工程、制造的各個環(huán)節(jié)，以及焊接，這是一個漫長的過程?！?/div>

除了固定裝置之外，GRP 還使用FX10 加工 316L 不銹鋼零件，例如蘭博基尼Revuelto（一款 1,000 馬力的混合動力超級跑車）的排氣法蘭。Sorum說：“我們想把我們在[排氣]上的所有工具都用上。它比其他任何系統(tǒng)都更獨特，因為我們?yōu)閄管配備了Markforged 316L不銹鋼法蘭?！?/div>

Sorum 繼續(xù)指出，打印的部件除了比傳統(tǒng)制造的部件更容易焊接外，重量也更輕，從而優(yōu)化了 Revuelto 的性能。正如 Sorum 在視頻中詳細(xì)介紹的那樣，他在夾具和法蘭方面所做的工作，體現(xiàn)了 GRP 如何采用 FX10 來簡化工作流程：通過一臺機(jī)器，該公司既增強(qiáng)了自身的流程，又豐富了可提供給客戶的零件目錄。

據(jù)Markforged稱，復(fù)合材料發(fā)動機(jī)只需15分鐘即可更換為金屬發(fā)動機(jī)。除了金屬和復(fù)合材料之間的可互換性外，F(xiàn)X10還比其前身FX20具有更緊湊、更輕巧的設(shè)計，旨在最大限度地發(fā)揮自動化潛力。

GRP 用例展示的這些優(yōu)勢都與汽車供應(yīng)鏈在關(guān)稅時代面臨的形勢高度相關(guān)。雖然目前判斷關(guān)稅將在多大程度上影響全球供應(yīng)鏈還為時過早，但汽車行業(yè)是個例外：汽車制造商們?nèi)甓荚谂?yīng)對目前面臨的各種關(guān)稅，而供應(yīng)鏈區(qū)域化是其中的一個主要主題。

FX10。圖片由 Markforged 提供。

反過來，先進(jìn)制造技術(shù)的自動化是地域重組的重要組成部分，因為供應(yīng)商被迫用更少的資源做更多的事情，以滿足不斷變化的需求。中小企業(yè)（SME）被納入其中的程度越高，我們就越有理由相信，GRP 所發(fā)生的事情將會變得司空見慣。

除了汽車領(lǐng)域， FX10 的材料可互換性有望成為一項前景光明的軍民兩用技術(shù)，尤其是考慮到 Markforged 在軍事應(yīng)用領(lǐng)域的良好記錄。如果五角大樓真的想尋求商業(yè)制造商的幫助來提供新的產(chǎn)能，那么一臺能夠同時生產(chǎn)復(fù)合材料和不銹鋼工具和最終用途零件的機(jī)器將非常適合這項任務(wù)。

與任何一家正在經(jīng)歷收購的公司一樣，Markforged 在過去一年左右的時間里不得不應(yīng)對許多與其核心業(yè)務(wù)無關(guān)的挑戰(zhàn)。但該公司長期以來一直專注于正確的事情，并且擁有一個引人注目的端到端生態(tài)系統(tǒng)，因此它仍然是一個非常值得關(guān)注的品牌。