斯巴魯采用惠普3D打印技術(shù)縮短BOOSTGEAR概念車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)間

南極熊導(dǎo)讀：隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)革命，其中3D打印技術(shù)扮演著越來(lái)越重要的角色。過(guò)去受限于傳統(tǒng)制造工藝的復(fù)雜性和成本，汽車(chē)設(shè)計(jì)師和制造商在創(chuàng)新和定制化方面面臨諸多挑戰(zhàn)。

斯巴魯Legacy Outback Booster Package概念車(chē)

2024年11月3日，南極熊獲悉，汽車(chē)制造商斯巴魯公司宣布與惠普（HP）以及DMM.make 3D打�。ㄈ毡净ヂ�(lián)網(wǎng)集團(tuán)DMM.com的一個(gè)部門(mén)）合作，為SUBARU LEGACY OUTBACK BOOSTGEAR PACKAGE概念車(chē)生產(chǎn)定制零部件。這一合作在2024年?yáng)|京汽車(chē)沙龍上首次亮相，展示了汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的新趨勢(shì)。

惠普日本公司董事總經(jīng)理Nobuki Okado強(qiáng)調(diào)了這項(xiàng)技術(shù)更廣泛的影響：“我們的Jet Fusion平臺(tái)為行業(yè)帶來(lái)了靈活的設(shè)計(jì)和可持續(xù)的制造能力。與斯巴魯?shù)暮献髡故玖嗽霾闹圃旒夹g(shù)如何改變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，以適應(yīng)不斷變化的行業(yè)需求�！�

采用惠普的Jet Fusion 3D打印技術(shù)為BOOSTGEAR概念車(chē)生產(chǎn)多個(gè)可拆卸部件

斯巴魯推動(dòng)3D打印技術(shù)進(jìn)步

在打造概念車(chē)的獨(dú)特組件時(shí)，斯巴魯遭遇了傳統(tǒng)制造流程中的諸多挑戰(zhàn)，包括高昂的成本和繁瑣的生產(chǎn)流程。這些限制不僅影響了設(shè)計(jì)的靈活性，也使得小批量定制部件的高效生產(chǎn)變得異常困難。為了解決這些問(wèn)題，這家公司轉(zhuǎn)向了HP的Multi Jet Fusion (MJF)技術(shù)，并部署了Jet Fusion 4200和5420W 3D打印機(jī)，這些技術(shù)無(wú)需使用專(zhuān)用模具，從而顯著縮短了生產(chǎn)周期并降低了成本。

在材料選擇方面，它們選擇了HP的高再利用率PA 12尼龍材料，以?xún)?yōu)異的耐熱和耐候性能而著稱(chēng)。不僅為概念車(chē)部件提供了必要的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且通過(guò)高達(dá)80%的材料回收率，為實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性貢獻(xiàn)了力量。

縮短生產(chǎn)周期和降低成本

在斯巴魯?shù)母拍钴?chē)中，通過(guò)MJF技術(shù)生產(chǎn)了多種可拆卸部件。例如，汽車(chē)擋泥板，以及智能手機(jī)揚(yáng)聲器支架和適合沖浪等活動(dòng)的鑰匙儲(chǔ)物柜等，為用戶(hù)提供多種實(shí)用性選擇。

斯巴魯配件規(guī)劃部經(jīng)理Kanenori Susaki評(píng)論道：“3D打印技術(shù)讓我們擺脫了傳統(tǒng)模具的限制，極大地提升了我們的設(shè)計(jì)自由度。這項(xiàng)技術(shù)不僅提高了設(shè)計(jì)能力，還使我們能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更多個(gè)性化和愉悅的選擇�！�

同樣，DMM.make銷(xiāo)售經(jīng)理Yu Inoue也表達(dá)了對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的積極評(píng)價(jià)，他指出：“惠普的MJF技術(shù)在有限的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了所需的精度和速度，滿(mǎn)足了我們的目標(biāo)。我們非常高興能與惠普合作，進(jìn)一步探索這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用。”