Stewart-Haas Racing 與 3D Systems 合作來高效確定賽車的最佳空氣動力學外型

2024年5月24日，南極熊獲悉，Stewart-Haas Racing 與 3D 打印公司 3D Systems 合作，通過創(chuàng)新方法高效測試數(shù)百種不同的車身面板形狀，為新款 2024 NASCAR 福特野馬黑馬賽車確定最佳空氣動力學外型。



● Stewart-Haas Racing：是一支屢獲殊榮的 NASCAR 車隊，由三屆 NASCAR 杯賽冠軍 Tony Stewart 和 Gene Haas 共同擁有，由北美最大的 CNC 機床制造商 Haas Automation 創(chuàng)立。
● 3D Systems：是 3D 打印行業(yè)的開創(chuàng)者，全球增材制造創(chuàng)新的引領(lǐng)者，提供從塑料到金屬的各個領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計和生產(chǎn)解決方案。

3D Systems 的 SLA 機器和 3D Sprint 軟件，結(jié)合兩家公司所采用的開發(fā)流程，為福特野馬黑馬賽車打造出賽車車身，該賽車車身融合了 2024 年量產(chǎn)車的美感以及福特車隊賽車的空氣動力學性能，從而贏得 NASCAR 杯系列賽冠軍。

為了提交新的賽車車身外型，福特賽車隊需要滿足 NASCAR 要求的特定空氣動力學系數(shù)規(guī)格。理想情況下，在車身進行全尺寸風洞測試時可以實現(xiàn)，但非常昂貴且耗時。Stewart-Haas Racing 與 3D Systems 合作，找到了一種更有效的解決方案，能夠在每次測試時同時測試數(shù)十種不同的車身面板形狀。

Stewart-Haas Racing CFD（計算流體力學）分析師利用 CAD 軟件設(shè)計了多種車身面板形狀，以找出哪些形狀有可能改善汽車的空氣動力學性能；創(chuàng)建了一個虛擬風洞來測試表面模型的系數(shù)，留下最有利的車身外型進行測試。



3D 打印技術(shù)人員在 3D Systems 的 3D Sprint 軟件中調(diào)整 CAD 模型的方向，以按照需要的打印方式進行定位，調(diào)整方向以最大限度地縮短打印時間、最大限度地提高打印質(zhì)量同時最大限度地提高每個構(gòu)建平臺的零件數(shù)量。 3D Systems 的 3D Sprint 軟件使用直觀，使技術(shù)人員能夠快速設(shè)置要打印的 CAD 模型。

在3D Systems 的 ProX 800 上打印選定的部件后，可以將其固定到全尺寸汽車的子結(jié)構(gòu)上。在風洞中測試汽車時，可能會在汽車上添加或移除其他 3D 打印部件以測試各種車身外型。每次“運行”都代表一個正在測試的外型，并記錄和分析空氣動力學系數(shù) ，隨后空氣動力學工程師優(yōu)化車身形狀，并最終實現(xiàn)最佳的空氣動力學性能。