薩普科技：3D打印行業(yè)先行者，助力汽車制造創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

導(dǎo)讀：根據(jù)AMPOWER的市場研究，如按垂直應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃霾闹圃?3D打印市場進(jìn)行細(xì)分，汽車制造位居前列。預(yù)計2026年，整個增材制造行業(yè)的規(guī)模將達(dá)到192.3億歐元。汽車行業(yè)份額占到整個3D打印行業(yè)中的18.6%，其中新能源汽車對增材制造技術(shù)的應(yīng)用增長速度更快。

武漢薩普科技股份有限公司是國內(nèi)較早從事專業(yè)造型及大批量工業(yè)級3D打印系統(tǒng)化應(yīng)用的先鋒企業(yè)，作為華曙高科最早的產(chǎn)業(yè)化用戶之一，自2014年開始，武漢薩普科技股份有限公司引入華曙高科增材制造技術(shù)，將其廣泛應(yīng)用在汽車行業(yè)的各類車型研發(fā)、測試、小批量終端功能件制造等階段。

目前，薩普科技共擁有華曙高科5臺金屬3D打印設(shè)備，8臺高分子3D打印設(shè)備。FS273M、FS200M、403P系列等設(shè)備一直在進(jìn)行持續(xù)生產(chǎn)，僅2022年，薩普科技采用華曙3D打印設(shè)備生產(chǎn)的汽車零部件成品重量超過3000kg，良品率超90%。

國內(nèi)3D打印先行者
打造增材制造完整工藝鏈

2014年，薩普科技率先引入華曙高科高分子增材制造設(shè)備進(jìn)行汽車行業(yè)前期研發(fā)設(shè)計和零部件的生產(chǎn)；面向越來越大的市場需求，在8年里又陸續(xù)配置了多臺金屬增材制造設(shè)備，打造了高分子+金屬增材制造完整工藝鏈。



從設(shè)計、研發(fā)階段的原型驗證，生產(chǎn)階段的工裝夾具制作以及汽車后市場的改裝和備品備件，薩普科技主要圍繞以下六個方面，在汽車行業(yè)進(jìn)行了持之以恒的創(chuàng)新：

1、快速實現(xiàn)設(shè)計件；
2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜終端件的直接生產(chǎn)；
3、輕量化結(jié)構(gòu)零件；
4、專用工件和檢測器具的定制；
5、整車（展車）制作；
6、維修及數(shù)字備件倉庫。

與此同時，薩普科技還建立了全套增材制造工藝流程，能為用戶提供包括零件設(shè)計，優(yōu)化分析，增材制造，熱處理、精加工等后處理工藝，以及零件質(zhì)量檢測。

面向批量生產(chǎn)未來
拓展多種創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

汽車行業(yè)需要利用3D打印技術(shù)的具體優(yōu)勢來提升產(chǎn)品設(shè)計，目前用于3D打印的汽車零部件大多數(shù)是小批量的十幾個，要增加到汽車行業(yè)普遍所需要的高達(dá)100萬的產(chǎn)量，3D打印必須要突破經(jīng)濟(jì)性等難題。

面向批量生產(chǎn)的挑戰(zhàn)，薩普科技在終端零部件的生產(chǎn)上進(jìn)行了越來越多的創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用——

01
3D打印新能源車熱管理部件

薩普科技采用華曙高科金屬增材制造解決方案，批量生產(chǎn)新能源汽車專用3D打印鋁合金散熱器，其復(fù)雜流體通道一體成型，體積更緊湊、重量更輕、散熱效率更高，具有自支撐結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)生產(chǎn)方式成本下降50%。



薩普科技采用403P系列設(shè)備及PA6材料，每年批量生產(chǎn)新能源車?yán)鋮s流道板超百件。



02
3D打印批量生產(chǎn)汽車動力總成管道

目前，薩普科技采用華曙高科高分子3D打印解決方案生產(chǎn)的汽車動力總成管道，已成為生產(chǎn)數(shù)量最多的汽車終端件，成功實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。



03
法拉唯房車安裝超40個3D打印件

在薩普科技自主研發(fā)生產(chǎn)的Faraway 法拉唯——城市越野拖掛房車上，華曙高科3D打印技術(shù)以快速、高效的方式生產(chǎn)了43個終端功能零部件，安裝在每一臺車的空調(diào)系統(tǒng)、底盤、內(nèi)飾等方面，使這款房車的研發(fā)周期縮短、生產(chǎn)成本降低、重量及燃料消耗減少。


未來，3D打印技術(shù)的發(fā)展將突破當(dāng)前局限，邁向更高的速度、更好的過程控制，以及更豐富的材料應(yīng)用。隨著3D打印技術(shù)的快速發(fā)展，其為汽車制造帶來的改變將更加令人耳目一新。