福特新款GT超級跑車盡顯汽車3D打印魅力，附加多個(gè)增材制造細(xì)節(jié)

2022年10月9日，南極熊獲悉，福特（NYSE: F）最近生產(chǎn)的價(jià)值50萬美元的公路版GT超級跑車將以特別版的形式向該品牌2016年的勒芒（LM）冠軍致敬，此外還有1966年同一場大獎(jiǎng)賽中所有福特車手包攬全場的傳奇性 "1-2-3"領(lǐng)獎(jiǎng)臺。除了繼承著名車型系列福特GT40的遺產(chǎn)的歷史懷舊感之外，新的2022年福特GT LM版還利用3D打印技術(shù)增加了額外的功能。

由于只有20輛特別版超級跑車，福特性能團(tuán)隊(duì)尋找方法將勒芒領(lǐng)獎(jiǎng)臺上的精神融入到汽車中。為了做到這一點(diǎn)，該團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向了增材制造。使這款車型與眾不同的增材制造細(xì)節(jié)之一是定制的合金儀表板徽章，它是由曾經(jīng)安裝在2016年勒芒賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺第三名的69號福特GT賽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸3D打印而成。據(jù)該公司稱，一旦福特團(tuán)隊(duì)找到了曲軸，他們決定將這塊曲軸磨成粉末，并開發(fā)一種特殊的合金來3D打印這個(gè)新的獨(dú)特的部件。

福特GT LM的獨(dú)特之處還有一個(gè)3D鈦合金打印的雙排氣管，排氣管口內(nèi)有一個(gè)旋風(fēng)式設(shè)計(jì)，暗示著雙渦輪660馬力的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。在排氣口上方，一個(gè)鈦合金GT LM徽章也是3D打印的。

△2022年福特GT LM版。圖片由福特公司提供

以前的福特GT車型也利用3D打印技術(shù)制作原型和零件。例如，在2015年，該公司公布了其第二代GT超級跑車模型。它揭示了福特設(shè)計(jì)師如何利用一系列原型來完善和改進(jìn)方形的F1風(fēng)格方向盤，其中包括集成的變速器撥片換擋控制和駕駛員控制。GT還有一對3D打印的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)部件，旨在減輕汽車向上擺動(dòng)的車門的重量，并選擇了激光3D打印技術(shù)用于變速器撥片換擋控制。當(dāng)時(shí)，福特還求助于3D打印技術(shù)，為GT賽車開發(fā)EcoBoost賽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管。

福特公司被認(rèn)為是最早用3D打印技術(shù)加強(qiáng)其汽車制造的公司之一，它在1986年購買了有史以來的第三臺3D打印機(jī)。立體光刻機(jī)創(chuàng)造了無限多的形狀和零件，使原型設(shè)計(jì)更快、更便宜、更有效。今天，各種增材制造技術(shù)已被添加到福特在密歇根州的3D打印實(shí)驗(yàn)室，被稱為先進(jìn)制造中心，該公司使用移動(dòng)機(jī)器人自主操作3D打印機(jī)，全天候運(yùn)行。因此，該設(shè)施已成為福特公司所描述的 "工程師的虛擬沙盤"，可以設(shè)計(jì)出以前從未想過的新型零件，并為該公司提供了一個(gè)理想的生態(tài)系統(tǒng)，使其在創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下為該技術(shù)申請了多項(xiàng)專利。

△福特公司使用一個(gè)移動(dòng)機(jī)器人，自主操作3D打印機(jī)。圖片由福特公司提供。

因此，在過去幾十年里，福特公司打印了50多萬個(gè)零件，節(jié)省了數(shù)十億美元和工作時(shí)間。用傳統(tǒng)方法生產(chǎn)一個(gè)原型需要幾個(gè)月，花費(fèi)50萬美元，而3D打印的零件只需幾千美元就可以在幾天或幾小時(shí)內(nèi)完成。

福特GT系列得到最后一次運(yùn)行

第一批福特GT車型是在1964年隨著福特GT40的發(fā)布而誕生的。這款終極跑車具有更高的靈活性和空氣動(dòng)力學(xué)外形，它的推出是為了擊敗法拉利在歐洲耐力賽中的統(tǒng)治地位。盡管這款著名的汽車在賽車史上留下了令人難以置信的印記，但GT40在1969年被福特公司停產(chǎn)了。40年后，在2004年，該公司決定通過推出全新的福特GT汽車系列來恢復(fù)GT的名牌。最新的車型是該公司生產(chǎn)的第三代也是最后一代車型的一部分，這使其成為真正的限量版汽車。

除了獨(dú)特的3D打印部件外，福特GTLM版還擁有賽車涂裝的外觀和不對稱設(shè)計(jì)的內(nèi)飾。此外，由于其碳纖維車身涂有液態(tài)銀外漆，限量版的福特GT LM在整個(gè)過程中采用了獨(dú)特的紅色或藍(lán)色主題，以紀(jì)念在2016年勒芒24小時(shí)耐力賽中沖過終點(diǎn)線的塞巴斯蒂安-布爾戴斯（法國）、喬伊-漢德（美國）和德克-穆勒（德國）的68號福特GT賽車的紅藍(lán)賽車涂裝。

△Sébastien Bourdais的68號福特Chip Ganassi車隊(duì)的福特GT在勒芒GTE專業(yè)組中取得勝利。圖片由福特公司提供。

在車內(nèi)，這款超級跑車具有獨(dú)特的配置，包括用Alcantara麂皮絨面料包裹的碳纖維座椅，有相匹配的紅色或藍(lán)色駕駛員座椅，以及與駕駛員座椅顏色相匹配的黑檀色乘客座椅，還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕。儀表板由烏木皮革和Alcantara包裹，而支柱和頂棚則由烏木Alcantara覆蓋。碳纖維被帶入車廂，出現(xiàn)在控制臺、通風(fēng)口調(diào)節(jié)器和下A柱上，并進(jìn)行了磨砂處理。

△2022年福特GT LM版的內(nèi)部。圖片由福特公司提供

傳承傳奇GT40 車型系列的傳統(tǒng)，福特第三代福特 GT 車型的最新和最終車型將于今年秋季開始向客戶交付，今年晚些時(shí)候?qū)⒃诩幽么筚愜嚬こ坦��?Multimatic 的安大略工廠完成生產(chǎn)，GTE 賽車在這里在勒芒比賽的汽車也準(zhǔn)備好了。