Sakuú公司3D打印3Ah鋰固態(tài)電池

導(dǎo)讀：固態(tài)電池是被廣泛認可的下一代電池技術(shù)，目標(biāo)是解決新能源車對安全性與長續(xù)航的需求。因為安全性和能量密度方面的優(yōu)勢，固態(tài)電池非常適合消費、航空航天、移動和許多其他應(yīng)用。隨著3D打印技術(shù)向能源領(lǐng)域的拓展，新型固態(tài)電池制造技術(shù)逐漸從概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。

△多材料噴射技術(shù)

南極熊獲悉，自動化多工藝增材制造 (AM) 領(lǐng)導(dǎo)者Sakuu Corporation（前身為 KeraCel Inc.）于2021年7月28日宣布，已開發(fā)出一種3Ah鋰固態(tài)電池 (SSB)，性能等同于或優(yōu)于當(dāng)前的鋰電池。Sakuú計劃在2021年第三季度末和第四季度的向合作伙伴提供電池樣品。

△Sakuu的第一代固態(tài)電池。圖片由Sakuu提供。

Sakuú一直在開發(fā)第一代SSB電池技術(shù)及旗艦增材制造平臺，據(jù)稱平臺使用多材料粘合劑噴射工藝，并將于2021年年底投入商業(yè)使用。第一代電池包括30個子電池，使用鋰金屬和陶瓷隔板。另外，電池設(shè)計使用當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)陰極材料（未來或許會使用支持更高電壓的陰極材料），可產(chǎn)生高達25%的能量。

△多材料多工藝3D打印平臺

Sakuú首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Robert Bagheri表示，公司開發(fā)了第一代SSB，以證明電池技術(shù)在 Sakuú 1000 先進3D打印平臺的可行性。他還補充說，在過去一年里，公司將電池能量容量提高了100倍，體積能效提高了12倍以上，并計劃在2022年初開始批量生產(chǎn)電池，滿足戰(zhàn)略合作伙伴需求。

固態(tài)電池3D打印現(xiàn)在已經(jīng)成為增材制造在能源領(lǐng)域發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，各家公司都在努力奪取這塊“高地”。2021年5月，Sakuú宣布了新型工業(yè)級3D電動汽車電池打印機，高調(diào)進軍能源市場。一個月之后，又公開三項專利，進一步完善技術(shù)。而它的行業(yè)競爭者，Blackstone Technology GmbH早在2021年1月份就宣稱在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了突破，并在4月展示了一款袋式電池。據(jù)悉，這家公司還在6月任命了新的營銷官，積極推動赴美上市。

△5x5平方厘米的袋式電池，帶有發(fā)光二極管

另外，新加坡國立大學(xué)的De Zhi Kong團隊制備的三維準(zhǔn)固態(tài)鎳-鐵電池（QSS-NFB）具有良好的可壓縮性、超高的比能量密度和優(yōu)良的長期循環(huán)穩(wěn)定性，在耐壓縮和柔性電子技術(shù)中具有極其重要的意義。

參考閱讀：

1. Sakuú Corporation Develops 3Ah Lithium Metal SSB thatOffers Improved Energy Performance over Market
2. Multi-Material Multi-Process AM Platform
3. 電池3D打印技術(shù)！Sakuu推動電動汽車發(fā)展
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5. 能量密度提高1倍的3D打印固態(tài)電池來了，黑石引領(lǐng)下一代電動汽車技術(shù)
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