固特異將在的自動(dòng)駕駛汽車Olli上測(cè)試3D打印的無(wú)充氣輪胎

南極熊導(dǎo)讀：之前我們?cè)�多次�?bào)道3D打印電動(dòng)小巴士Olli，這輛小巴士不斷的進(jìn)行技術(shù)迭代和更新，現(xiàn)在又將開始了一項(xiàng)新的探索，就是使用3D打印的無(wú)充氣輪胎。

2021年7月27日，南極熊獲悉，在美國(guó)的佛羅里達(dá)州杰克遜維爾市，將為Olli 3D打印電動(dòng)小巴士安裝測(cè)試固特異（Goodyear）的3D打印無(wú)充氣輪胎。

固特異與3D打印電動(dòng)巴士的創(chuàng)造者Local Motors、自主移動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商Beep以及杰克遜維爾交通局（JTA）合作，他們稱這是電動(dòng)巴士安裝的首個(gè)無(wú)氣輪胎，可供場(chǎng)內(nèi)使用，這種新的合作關(guān)系將使電動(dòng)巴士更加可持續(xù)。

在過去的三年里，固特異和Local Motors測(cè)試了3D打印的無(wú)氣輪胎，達(dá)到了有關(guān)負(fù)載、速度和耐用性的幾個(gè)性能指標(biāo)。在2019年，固特異將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向公路測(cè)試，并與Local Motors建立了日益密切的關(guān)系，希望證明非充氣輪胎在未來(lái)幾年內(nèi)可以成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在杰克遜維爾市的這一最新測(cè)試，將揭示出比過去幾年加起來(lái)還要多的關(guān)于非充氣輪胎的信息，包括它們?nèi)绾螢殡妱?dòng)班車提供可持續(xù)、免維護(hù)和更持久的選擇。此外，固特異和當(dāng)?shù)仄�車公司將從測(cè)試中收集體驗(yàn)數(shù)據(jù)，尋找關(guān)于乘坐舒適度、噪音和其他變量。

固特異高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Michael Rachita說(shuō)："我們覺得輪胎可以改變我們的移動(dòng)方式，無(wú)氣結(jié)構(gòu)是理想的，特別是在新興的自動(dòng)駕駛交通環(huán)境中。我們期待著在本世紀(jì)末推出第一款完全可持續(xù)的免維護(hù)輪胎"。

△固特異無(wú)充氣輪胎（NPT），圖片由固特異提供

2020年9月，杰克遜維爾交通局（JTA）邀請(qǐng)Olli 2.0自動(dòng)駕駛電動(dòng)小巴士加入其測(cè)試計(jì)劃。

這也是JTA自2017年啟動(dòng)終極城市循環(huán)器計(jì)劃以來(lái)，測(cè)試的第五輛自動(dòng)駕駛汽車。未來(lái)，這座城市計(jì)劃全面改造現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并通過地面連接進(jìn)行街區(qū)擴(kuò)建，形成一個(gè)10英里的城市交通網(wǎng)絡(luò)。

像Olli這樣的自動(dòng)駕駛車輛將為未來(lái)的公共交通提供示范，不僅僅是在杰克遜維爾市，而是在全美國(guó)范圍內(nèi)。Olli 2.0配備了機(jī)器人研究公司AutoDrive的自動(dòng)駕駛套件，在城市、混合交通道路以及校園環(huán)境中提供駕駛員警告、駕駛員輔助和聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛功能。此外，機(jī)器人研究公司專有的nSight系列產(chǎn)品提供了一個(gè)端到端的數(shù)據(jù)收集到分析管道，以更好地提高未來(lái)的自動(dòng)駕駛車輛和交通。

△固特異Oxygene無(wú)充氣輪胎，圖片由固特異提供

據(jù)南極熊了解，輪胎巨頭固特異和米其林多年來(lái)一直在利用3D打印技術(shù)，推動(dòng)智能輪胎創(chuàng)新。

△米其林3D打印的輪胎

2017年，米其林展示了他們使用可生物降解的材料3D打印的概念輪胎。一年后，固特異緊接著推出了Oxygene概念輪胎，支持更清潔、更便捷的城市交通。這些看似未來(lái)派的輪胎提供了很多優(yōu)勢(shì)，并解決了爆胎和爆裂的風(fēng)險(xiǎn)。然而，它們?nèi)匀恢皇歉拍钶喬�，期望在幾十年�?nèi)看到消費(fèi)者的完全轉(zhuǎn)變。


編譯自：3dprint