protolabs報告：82%的歐洲電池企業(yè)將在未來一年內提升3D打印能力

2021年7月16日，南極熊獲悉，按需數字制造服務商Protolabs發(fā)布了一份研究報告，調查了歐洲電池行業(yè)的發(fā)展狀況。

他們調研了7個歐洲國家的200名行業(yè)高管，研究電池行業(yè)如何迎接即將到來的挑戰(zhàn)，以確保電芯供應鏈和占領更多全球電池市場。到2030年，全球電池需求預計將增加14倍，隨著化石燃料時代逐漸轉換為電動時代，電池供應對于歐洲實現氣候目標是必不可少的。

報告指出，為了實現這一轉變，82%的調查對象目前正在或計劃在未來12個月內提升3D打印能力。此外，80%的受訪者計劃將供應鏈的部分環(huán)節(jié)轉移到離制造基地更近的地方。

△歐洲的電動車銷量自2015年以來首次在2020年超過了中國，圖片來自Sakuu公司

3D打印電池

雖然利用3D打印技術進行電池生產仍處于早期階段，但電池行業(yè)對3D打印技術的采用正在增加。一些3D打印公司也在電池領域取得了進展，他們發(fā)現3D打印技術在生產電動汽車（EV）電池方面有一定的市場。

例如，去年英國的Photocentric公司設立了一個新部門，來研發(fā)用于無人機、送貨機器人和電動車的生態(tài)友好型3D打印電池。而6K能源公司則投資2500萬美元建立了一個新的工廠，致力于可持續(xù)的能源儲存替代方案。
5月，Sakuu公司獲得了三項3D打印固態(tài)電池專利，又發(fā)布了一款專門為大規(guī)模生產電動車電池而優(yōu)化的新型工業(yè)級3D打印機。

瑞士 黑石資源公司表示已經開發(fā)出一種能夠生產高能量密度鋰離子電池的3D打印技術，而且加州理工學院（Caltech）已經開發(fā)出一種用于鋰離子電池的3D打印電極的新方法。

△一個5×5厘米見方的帶發(fā)光LED的小電池，使用黑石資源公司的神秘技術3D打印

應對歐洲日益增長的電動車需求

根據國際清潔運輸理事會 (ICCT) 的數據，目前歐洲道路上估計有 180 萬輛電動汽車，按照歐盟 (EU) 的目標，這一數字到本世紀末將增加到至少 3000 萬輛。事實上，歐洲的電動車銷量自2015年以來首次在2020年超過了中國，成為世界上最大的電動車市場。

Protolabs的報告指出，消費者對電動車的需求激增，有助于推動歐洲的電池制造。據報道歐洲制造商正集中精力制造超高性能和可持續(xù)發(fā)展的電池。

超過三分之二的調查對象表示，他們對自己的研發(fā)工作和創(chuàng)新產品設計有信心，而剛剛超過一半的人對他們擴大創(chuàng)新規(guī)模的能力有信心。

△推動歐洲電池制造業(yè)增長的因素，圖片來自Protolabs

用3D打印重新構建供應鏈

報告顯示，電池制造商有一個加速的趨勢，即重新轉移供應鏈，以提高他們的市場速度，同時降低他們的碳排放。 每10個受訪者中就有8個表示，他們目前正處于改善供應鏈的過程中 。

82%的受訪者打算發(fā)展和擴大他們的3D打印業(yè)務，其中72%的受訪者為此尋求與專業(yè)技術供應商或終端用戶的合作。

Protolabs的報告指出，在他們的供應鏈中采用3D打印技術制造特殊部件，也將給制造商帶來更大的靈活性，這對下一代固態(tài)電池的創(chuàng)新是一個重要因素。固態(tài)電池可以更快地儲存更多的電量，并有可能使電動車的續(xù)航能力翻倍。

△大多數受訪者計劃在未來一年內擴大他們的3D打印能力，圖片來自Protolabs

歐盟正計劃在2022年之前對電池實施嚴格的新環(huán)境標準，消除進口廉價的、可持續(xù)性較差的部件，并促進本地生產。

然而，研究顯示，許多受訪者在廢物處理和達到強制性回收目標方面存在困難，這意味著循環(huán)經濟離電池行業(yè)仍有一段距離。超過一半的受訪者呼吁政府增加投資和支持性政策，以擴大歐洲電池行業(yè)的市場份額。

提高歐洲電池制造能力的一個 "癥結 "在于制造陰極活性材料，以及日益稀缺的原材料供不應求的風險。這有可能成為創(chuàng)新技術（如3D打�。└信d趣的領域。

完整的報告可以在題為 "歐洲能否成為電動時代的電池大國？"由Protolabs出版。

作為電池生產大國的中國，是不是也應該是時候考慮增強自己的3D打印能力了呢？


編譯自：3dprintingindustry