Carbon和福特合作，開(kāi)發(fā)耐用的3D打印最終用途零件

2019年1月18日，南極熊從外媒獲悉，Carbon將與福特合作為其提供3D打印聚合物零件。這些零件包括福特?？怂笻VAC（加熱，通風(fēng)和冷卻）杠桿臂維修零件，福特F-150輔助插頭，以及福特野馬GT500電動(dòng)駐車制動(dòng)支架。

南極熊認(rèn)為，一旦3D打印的零件在性能和成本方面被主流汽車廠接受，并且在批量的車型中應(yīng)用，則會(huì)激發(fā)出巨大的市場(chǎng)。

福特汽車正在對(duì)未來(lái)技術(shù)進(jìn)行大賭注，以加速制造創(chuàng)新。該公司最近在的密歇根州雷德福鎮(zhèn)的先進(jìn)制造中心投入了4500萬(wàn)美元?，F(xiàn)在福特計(jì)劃擴(kuò)大與Carbon的合作，使用Carbon的3D打印機(jī)，專有的數(shù)字光合成技術(shù)和創(chuàng)新的EPX（環(huán)氧樹脂）82材料設(shè)計(jì)和生產(chǎn)幾種新的終端零件。根據(jù)福特的說(shuō)法，Carbon耐用的EPX 82材料通過(guò)了福特嚴(yán)格的性能標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)受了內(nèi)部風(fēng)化等關(guān)鍵要求。短期和長(zhǎng)期熱暴露;紫外線穩(wěn)定性流體和化學(xué)耐受性;易燃性（ISO 3795）和霧化（SAEJ1756）用于所選應(yīng)用程序。

Carbon的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Joseph DeSimone博士說(shuō)：“我們很高興與福特汽車公司合作，利用數(shù)字化制造的力量提供耐用的最終用途零件，以及與注塑零件具有相似或更好性能，汽車行業(yè)顯示出大規(guī)模使用數(shù)字化制造的巨大希望，而我們與福特的合作是您在設(shè)計(jì)生產(chǎn)資料時(shí)可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的完美典范。”

去年11月，Carbon公布了其廣泛使用的樹脂大幅降價(jià)，進(jìn)一步擴(kuò)大了大型數(shù)字化零件的市場(chǎng)。

兩家公司今天在底特律舉行的2019年北美國(guó)際汽車展（NAIAS）——汽車增材制造研討會(huì)上展示了3D打印的最終用途零件。

編譯自：3ders