3D打印飛機(jī)內(nèi)飾日益走紅，助力營造舒適客艙環(huán)境

3D打印作為具有代表性的前沿技術(shù)之一，其在航空航天領(lǐng)域的商用價值正得到世界各國研究人員的認(rèn)可。3D打印飛機(jī)內(nèi)飾，也成為了企業(yè)進(jìn)行內(nèi)飾制作的一大趨勢。

眾所周知，航空航天是3D打印能夠得以快速發(fā)展的一個關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，飛機(jī)制造業(yè)率先在零件制造上使用了3D打印前沿技術(shù)。如今，隨著技術(shù)的不斷成熟，3D打印在我國航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用程度日益深入。除了飛機(jī)發(fā)動機(jī)、座椅等零部件外，3D打印也逐漸被應(yīng)用于飛機(jī)內(nèi)飾部件的設(shè)計及制造。

3D打印飛機(jī)內(nèi)部組件具有多種優(yōu)勢
近年來，在政策引導(dǎo)和業(yè)界人士的共同推動下，我國3D打印產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期，3D打印技術(shù)研發(fā)不斷提速、前沿技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬。從總體來看，目前3D打印已經(jīng)廣泛應(yīng)用于文物修復(fù)、工藝品設(shè)計、房屋建造、飛機(jī)零部件制造等領(lǐng)域。在3D打印的應(yīng)用場景不斷拓寬之際，其所具備的多種技術(shù)優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)出來。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在飛機(jī)精密零部件的設(shè)計及制造領(lǐng)域，3D打印所具備的優(yōu)勢幾乎無可替代。具體來講，3D打印飛機(jī)部件的主要優(yōu)勢之一是減輕重量，采用輕質(zhì)材料制造出的飛機(jī)組件，內(nèi)壁更薄、耗材也更少。尤其是在制造形狀復(fù)雜的飛機(jī)零部件方面，采用3D打印既能節(jié)省時間，又能降低成本。

與此同時，由于不受常規(guī)制造和模具制約的限制，工程師可以設(shè)計和進(jìn)一步優(yōu)化飛機(jī)部件的性能，讓飛機(jī)在飛行時更加安全。目前，借助3D打印除了可以用來設(shè)計及制作各種飛機(jī)零部件外，還可以用來定制個性化的飛機(jī)內(nèi)飾。

廠商積極布局3D打印飛機(jī)內(nèi)飾部件
近幾年，世界各國先后采取了多種措施來推動3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，航空公司也積極探索將3D打印前沿技術(shù)應(yīng)用于相應(yīng)領(lǐng)域的新路徑，飛機(jī)內(nèi)飾儼然已經(jīng)成為熱點領(lǐng)域。

前段時間，新西蘭航空公司與 GE 公司、 Zenith Tecnica 公司正式展開了合作關(guān)系，以此合作研究3D打印在飛機(jī)零部件制造方面的應(yīng)用。目前，新西蘭航空公司已經(jīng)開始嘗試著將3D打印前沿技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)內(nèi)飾的制作方面。

近日，增材制造技術(shù)供應(yīng)商EOS和中東地區(qū)最大的飛機(jī)維護(hù)、修理和大修(MRO)服務(wù)提供商阿提哈德航空工程公司宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，該合作的初始階段將使用EOS技術(shù)和EOS系統(tǒng)進(jìn)行增材制造(AM)，之后這兩家公司將通過合作，借助EOS的聚合物3D打印技術(shù)來生產(chǎn)合適的機(jī)艙內(nèi)飾部件。

除此之外，阿提哈德航空公司通過與Stratasys和西門子公司的合作，發(fā)布了其3D打印內(nèi)飾的發(fā)展方向。就目前而言，3D打印飛機(jī)內(nèi)飾部件的制作工藝尚未完全成熟，其在飛機(jī)內(nèi)飾部件制作領(lǐng)域的規(guī)�；瘧�(yīng)用還需一定的時間。

未來飛機(jī)內(nèi)飾的制造工藝將得到進(jìn)一步提升
3D打印作為一項具有突破性的前沿技術(shù)，其與智能機(jī)器人、人工智能被視為是實現(xiàn)數(shù)字化制造的三大關(guān)鍵技術(shù)，將這項技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)內(nèi)飾制作領(lǐng)域后，傳統(tǒng)的飛機(jī)內(nèi)飾制作方法受到了一定的沖擊，新的飛機(jī)內(nèi)飾制作方法也加快出現(xiàn)。

從產(chǎn)品類型上看，飛機(jī)客艙的內(nèi)飾產(chǎn)品可以劃分為地板、側(cè)壁、頭頂行李架、座椅、廁所和
其他組件。其中，座椅部分的價值較高，其在整個飛機(jī)客艙內(nèi)飾產(chǎn)品市場中所占的份額也較大。為進(jìn)一步改善座椅等產(chǎn)品的舒適性，許多飛機(jī)內(nèi)飾制造商已經(jīng)將3D打印應(yīng)用于座椅的制作過程中。

除了座椅、頭頂行李架以外，借助3D打印還可以制作飛機(jī)尾部設(shè)備艙通風(fēng)設(shè)備、折流板、電機(jī)外罩、燈罩、孔罩、窗簾夾、指示牌等內(nèi)飾用品。由于飛機(jī)內(nèi)飾由數(shù)萬個零件組成，借助3D打印可以按需打印輕量級、個性化內(nèi)飾產(chǎn)品，這對于航空公司降低內(nèi)飾制作成本、營造出溫馨舒適的客艙環(huán)境大有助益。

值得注意的是，在工業(yè)4.0的大背景以及政策的支持下，我國3D打印產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入新的發(fā)展時期，具有創(chuàng)新性的技術(shù)和應(yīng)用將紛紛涌現(xiàn)出來，給人們的生產(chǎn)生活帶來諸多變化，并使飛機(jī)、汽車等內(nèi)飾部件的制作工藝得到進(jìn)一步提升。

來源：中國智能制造網(wǎng)