新一代增材制造：邁向下一代工業(yè)3D打印的重要一步

新一代增材制造：邁向下一代工業(yè)3D打印的重要一步

Premium AEROTEC、戴姆勒和EOS開發(fā)批量增材制造的合作項目迎來新的里程碑

德國，奧格斯堡/法勒爾、克拉林、烏爾姆，2018年9月4日– 一年前，Premium AEROTEC、戴姆勒公司和EOS聯(lián)合發(fā)起“新一代增材制造”（NextGenAM）項目，為3D打印技術在大規(guī)模批量生產中的應用奠定基礎。如今，首座試點工廠已經在德國北部法勒爾的Premium AEROTEC投入運行，成為該項目的重要里程碑。

增材制造正成為工業(yè)領域愈發(fā)重要的因素，對于批量生產亦是如此。在此背景下，飛機制造結構供應商Premium AEROTEC、汽車制造商戴姆勒和工業(yè)3D打印領域領先的技術供應商EOS在“新一代增材制造”中強強聯(lián)合，從根本上發(fā)展新一代增材制造。自從該項目于2017年5月正式開始以來，“新一代增材制造”團隊已檢視整個增材制造過程從而評估其自動化的潛力�，F(xiàn)在，第一個試點工廠已經在法勒爾的Premium AEROTEC技術中心投入運行。

該項目旨在開發(fā)一個完整生產單元，用于為汽車及航空行業(yè)制造鋁部件。目前這一試點工廠配備了用于增材制造、后處理及質量保證的各種機器。生產鏈的創(chuàng)新之處在于，增材及傳統(tǒng)制造的各個單獨生產步驟和相互作用，都是完全自動化、集成化，同時人工手動操作已被取消。因此，這一生產鏈可以制造復雜、輕量且同時堅固的零部件，并且高水平的自動化為未來生產的盈利奠定了基礎。

試點工廠詳細信息

試點生產鏈的中心是用于金屬材料工業(yè)3D打印的EOS M 400 - 4四激光系統(tǒng)。該系統(tǒng)與EOS共享模塊概念的外部解決方案結合使用。因此，法勒爾工廠的EOS M 400 - 4配備了一套粉末供給系統(tǒng)，并連接到一個獨立的準備模塊。這樣一來，在系統(tǒng)中添加或清除鋁粉材料、設置系統(tǒng)準備新的打印作業(yè)、從粉末床中取出打印的組件，可以獨立并于實際的增材制造過程同時進行，大大提升了生產效率。增材制造的部件保存在充滿保護氣體的容器中，由自動導引運輸小車運輸于各個站點之間。

下游的后處理也已廣泛自動化：機器人從設置站取走帶有零件的構建平臺，并將其放入熔爐中進行后續(xù)熱處理。然后，同一機器人再次取走平臺，并將其移至三維光學測量系統(tǒng)，以確保零部件質量。最后，構建平臺被傳送到帶鋸處，由其將部件與平臺分開，為部件之后的使用做好準備。

共創(chuàng)批量化增材制造的未來

自動化流程鏈的成功開發(fā)是所有項目合作伙伴高效合作的結果，每位合作伙伴都貢獻了各自不同的技能與經驗：EOS是工業(yè)3D打印領域的全球技術與品質領導者。Premium AEROTEC公司是世界上第一家為空客飛機提供批量3D打印結構元件的制造商。目前為止，該公司一直使用鈦金屬粉末作為3D打印原材料，而“新一代增材制造”項目的目標之一也是使鋁符合使用條件。汽車制造商戴姆勒公司對大規(guī)模批量生產有著全面的了解——如果試點工廠要用于大規(guī)模生產零件，這是一個重要方面。

“在這個項目中，我們已經成功大幅降低單件產品的生產成本，從而為大規(guī)模數(shù)字化3D打印工廠創(chuàng)造了經濟前景。” Premium AEROTEC公司的首席執(zhí)行官Thomas Ehm博士說道。

EOS首席技術官Tobias Abeln表示：“將增材制造流程集成到自動化生產線上是我們的技術在批量生產場景中廣泛應用的一個重要里程碑�！�

戴姆勒公司的未來技術研究部門負責人Jasmin Eichler表示：“3D打印作為一種擁有多功能性的附加制造方法，正逐漸在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。有了這次前期開發(fā)項目的合作，我們朝著在整個流程鏈中實現(xiàn)金屬3D打印成本效益邁出了重要的一步。該項目為未來在汽車批量生產過程中實現(xiàn)更大制造數(shù)量奠定了基礎——其可靠性、功能性、使用壽命和經濟性可與傳統(tǒng)生產的組件相媲美。"

展望未來

在接下來的幾個月中，該試點流程鏈將在法勒爾的科技中心做進一步測試，部分設施將進行審核。此外，生產數(shù)據(jù)將被收集并分析，用于整理處理次數(shù)、盈利能力以及成本優(yōu)化的精確數(shù)據(jù)。由此，“新一代增材制造”項目正不斷接近其自身的目標——批量生產高復合型鋁制零部件，尤其是在經濟型的增材制造生產過程中。

了解EOS的更多信息，請關注https://www.eos.info/nextgenam

關于Premium AEROTEC:

全球領先的航天領域的領導者，Premium AEROTEC 2017年的營業(yè)額為20億歐元。公司的核心業(yè)務是研發(fā)生產金屬和纖維復合材料的航空部件。該公司在德國的奧格斯堡、不來梅、諾登哈姆及法勒爾，羅馬尼亞的布拉索夫縣設有工廠。了解Premium AEROTEC的更多信息，請點擊：www.premium-aerotec.com.

關于EOS：

EOS是金屬和高分子材料工業(yè)3D打印的全球技術領導者。成立于1989年，EOS為一家獨立運營的公司，以先驅和創(chuàng)新者的身份，提供全面的增材制造解決方案。EOS包含系統(tǒng)、材料和工藝參數(shù)在內的解決方案組合幫助客戶在產品質量上建立決定性的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)可持續(xù)性生產，獲取長期經濟效益。此外，EOS客戶還能從EOS在全球服務、應用工程和咨詢方面的深厚專業(yè)技術中獲益。了解EOS的更多信息，請關注www.eos.info

關于戴姆勒股份公司

戴姆勒股份公司是全球最成功的汽車制造商之一。戴姆勒集團旗下部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務，是全球最大的豪華車廠商之一，也是全球最大的商用車廠商，業(yè)務遍及世界各地。戴姆勒金融服務提供融資、租賃、車隊管理、保險、投資、信用卡和創(chuàng)新出行服務。

公司創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·奔茨于1886年發(fā)明了汽車，書寫了人類歷史的新篇章。作為汽車行業(yè)的先驅，戴姆勒如今仍在不斷以安全可持續(xù)的方式，塑造著未來出行的趨勢，這不僅是戴姆勒發(fā)展的動力也是義務。戴姆勒利用創(chuàng)新的環(huán)保技術來生產極其安全且性能卓越的汽車，令客戶為其深深著迷。戴姆勒以零排放出行為長遠目標，在替代型傳動系統(tǒng)的研發(fā)方面持續(xù)投入資源，研發(fā)混合動力車、蓄電池或燃料電池驅動的電動車等多種汽車產品。此外，公司還不斷努力朝著智能互聯(lián)、自動駕駛等新出行目標邁近，這只是戴姆勒積極承擔其社會企業(yè)責任和環(huán)境保護行動的一部分。戴姆勒的產品和服務幾乎遍及世界各國，并且在歐洲、美洲、亞洲和非洲均設有工廠。除了全球最具價值的汽車品牌梅賽德斯-奔馳以及梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和Mercedes me以外，戴姆勒的品牌陣容還包括smart、福萊納、西星、巴拉特奔馳、扶桑、賽特拉、托馬斯客車以及戴姆勒金融服務的若干品牌：梅賽德斯-奔馳銀行、梅賽德斯-奔馳金融、戴姆勒卡車金融、智行moovel、即行car2go和mytaxi。公司在法蘭克福證券交易所和斯圖加特證券交易所上市（股票代碼為DAI）。2017年，集團銷量約為330萬臺，員工總人數(shù)為289,300人。在IFRS 15和IFRS 9會計準則下，集團營業(yè)額為1,642億歐元，息稅前利潤總額為143億歐元。在會計準則為變革前，集團營業(yè)額為1,643億歐元，息稅前利潤總額為147億歐元。

圖片及視頻資料

視頻資料：https://www.eos.info/nextgenam

用于自動化增材制造的“新一代增材制造”項目（NextGenAM）試點工廠詳細信息，從左至右：帶鋸、庫卡（Kuka）機器人；后方：三維光學測量系統(tǒng)、設置站、開箱站；前方：自動導引車（AGV）、EOS M 400-4；不在圖片內：EOS IPM M粉末處理站（來源：EOS）

IPM M粉末處理站L為EOS M 400-4在建造過程前期與中期提供粉末材料，確保EOS M 400-4在任何時期都有足夠的粉末以供生產。（來源：EOS）

由增材制造方式生產的零部件，裝在充滿保護氣體的容器中由自動引導車輸送至下一個處理站。（來源：EOS）

一個機器人在轉移在建造平臺上的增材制造零部件。（來源EOS）