國內(nèi)3D打印工藝在無人機領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展瓶頸

在2015年11月迪拜航空展上，美國無人飛行器制造商AuroraFlightSciences和3D打印公司Stratasys聯(lián)合推出了世界首架3D打印噴氣式無人機，航速可達241km/h。它的面世也意味著人類3D打印的技術(shù)又上了一個臺階。這駕高速無人機翼展3米，重量15千克，由Aurora設(shè)計，Stratasys生產(chǎn)。據(jù)南極熊了解，該3D打印無人機80%的組件都是借助熔融沉積造型術(shù)（FDM）制造，機身則用尼龍材料打印而成，發(fā)動機排氣管則為金屬，耐熱性能好。

南極熊認為，3D打印技術(shù)在無人機生產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)初現(xiàn)崢嶸。充分利用3D打印技術(shù)的優(yōu)點、盡量規(guī)避其風(fēng)險將成為重中之重，下面就就來看一下國內(nèi)3d打印在無人機應(yīng)用方面遇到的瓶頸。

國內(nèi)3D打印技術(shù)不成熟

相比于歐美發(fā)達國家，中國的3D打印技術(shù)尚處在起步階段，特別是關(guān)鍵核心零部件方面幾乎是一片空白。比如激光器，我們就只能進口美國、德國的設(shè)備。國內(nèi)3D打印技術(shù)的不成熟，造成的直接后果就是國外公司對于3D打印材料漫天要價。

當(dāng)前階段，3D打印的主要成本在于3D打印材料的購買，而國外公司往往通過壟斷3D打印材料牟利�，F(xiàn)階段3D打印材料的主要類型是塑料、液態(tài)樹脂和金屬粉末。3Dsystems和Stratasys公司主要供應(yīng)前兩種材料，從公司材料的銷售毛利率來看，近些年來基本保持在50%以上，利潤巨大。

3Dsystems毛利率

正由于3D打印材料被國外公司壟斷，價格偏高，導(dǎo)致3D打印技術(shù)遲遲無法在國內(nèi)得到大批量的使用。

3D打印材料種類偏少

放眼世界，目前工業(yè)領(lǐng)域適用的金屬材料只有10余種，鋁硅合金、鈦合金、鎳合金和不銹鋼比較成熟，新一點的材料有3DXNanoESD碳納米管燈絲。3D打印受限于耗材種類、性能的研究，在很多領(lǐng)域還不能取代傳統(tǒng)的工業(yè)加工方式。

雖然3D打印技術(shù)目前在我國無人機產(chǎn)業(yè)中還沒有被大規(guī)模地應(yīng)用，但是從長遠來看，隨著國家投入的進一步加大、耗材技術(shù)的進一步提升，3D打印技術(shù)由于其種種傳統(tǒng)加工方式無法比擬的優(yōu)勢，一定會在無人機產(chǎn)業(yè)中大有作為，成為無人機產(chǎn)業(yè)中不可或缺的加工工藝，很大程度上改變無人機制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方式，助力我國無人機制造技術(shù)的發(fā)展提升，請關(guān)注南極熊3d打印網(wǎng)。

來源：慧聰網(wǎng)
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