NAVAI幫助美國海岸警衛(wèi)隊3D打印直升機墊片支架，用于保障飛行任務

2024年12月28日，南極熊獲悉，美國海岸警衛(wèi)隊在今年11月底的MH-60T 直升機機隊的布線系統(tǒng)部件供應鏈受阻，于是他們向海軍航空系統(tǒng)司令部(NAVAIR) 增材制造 (AM) 團隊求助，幫助他們生產接線部件。得益于各部門之間協作，海岸警衛(wèi)隊得以讓直升機繼續(xù)飛行，而無需中斷運營。

△安裝在飛機上的 AATS 墊片支架

當海岸警衛(wèi)隊成員準備升級 MH-60T 自動資產跟蹤系統(tǒng) (AATS) 的接線系統(tǒng)并將其分發(fā)給艦隊時，他們發(fā)現缺少一個部件。水面部隊后勤中心工業(yè)運營部國家工業(yè)企業(yè)、有機倉庫維護部門負責人兼水面艦隊增材制造負責人安德魯·阿姆斯特朗少校解釋說：“在將升級推送到艦隊之前，所有零件都必須在套件中。AATS 墊片支架是一種獨特的接線部件，無法通過商業(yè)方式獲得，唯一能滿足這一需求的獲準制造方法是增材制造 (AM)�！�

海岸警衛(wèi)隊的增材制造團隊在車間設計、打印原型并開始制造間隔支架后遇到了另一個問題。3D打印的材料 Black Ultem（一種具有高機械強度和剛度的聚醚酰亞胺材料）沒有庫存。熟悉 NAVAIR 的增材制造能力后，Armstrong 聯系了 NAVAIR項目經理 Ted Gronda。海岸警衛(wèi)隊已經為該部件準備了經批準的增材制造技術數據包 (TDP)，其中指定了與 NAVAIR 相同的增材制造機器。Gronda 說，Armstrong 只需通過聯合技術數據集成 (JTDI) 網站傳輸 TDP 文件即可。

美國海軍，尤其是 NAVAIR，長期以來一直通過增材制造支持其他聯邦機構。Gronda 說道：“這是一個加強組織間關系并為未來合作和信息交流創(chuàng)造渠道的機會。我們非常愿意提供幫助，”。

Gronda 迅速讓 NAVAIRAM 團隊開始工作。工程師們確定 NAVAIR 的 AM 系統(tǒng)可以滿足要求，因此他們批準在弗吉尼亞州弗吉尼亞海灘的大西洋中部支隊 Oceana 艦隊戰(zhàn)備中心的增材制造系統(tǒng)上進行打印。

然而，萊克赫斯特手頭沒有熱塑性增材制造材料。在聯系了不同的 NAVAIR 站點后，該團隊了解到帕塔克森特河的聚合物研究部門擁有所需的熱塑性材料。然而，將材料送到 Oceana 的增材制造機器上又是一個挑戰(zhàn)。

Gronda 說：“意識到緊急性和重要性——這影響到海岸警衛(wèi)隊的整個 MH-60T 機隊——我們的一名團隊成員自愿在當晚將材料從 Pax River 運送到弗吉尼亞海灘，車程近四個小時�！痹谶\送材料的同時，Armstrong 將 TDP 上傳到JTDI。然后，海軍航空作戰(zhàn)中心飛機部門 Lakehurst AM 團隊負責人 Anna Carlson 修改了構建文件，以便在 Oceana 的 AM 系統(tǒng)上打印，同時仍滿足海岸警衛(wèi)隊的繪圖要求。據 Armstrong 說，“這是其他服務第一次為 CG 飛機打印零件，也是我們第一次上傳到共享數據庫�！�

材料抵達 Oceana 后，航空電子技術員二級軍士查爾斯·奧尼爾 (Charles Oneal) 下載了 TDP 并開始制造所需部件。在 24 小時內，奧尼爾打印并向海岸警衛(wèi)隊代表交付了 15 個 AATS 墊片支架。

△3D打印的 AATS 墊片支架。

由于團隊的協作、前瞻性思維和積極進取的態(tài)度，零件套件將提前發(fā)貨，以促進 MH-60T 機隊所需的能力升級。阿姆斯特朗解釋說，每架 MH-60T 都將攜帶增材制造的墊片作為舾裝的一部分。

NAVAIR AM 聚合物主管Kate Thorn 博士說：“這項工作標志著跨組織協作努力的又一個非常成功的典范�！�

她知道這樣的案例將繼續(xù)出現，并進一步指出：“我們現在正在記錄這個過程，以便未來的需求可以加快和標準化�！�

阿姆斯特朗說：“我感謝海軍對這項工作的重視。通過跨部門合作，我們提高了關鍵資產的準備程度，并縮短了所需的時間�！�