工業(yè)FDM 3D打印在汽車行業(yè)大有可為

3D打印 X 汽車

伴隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，F(xiàn)DM 3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用場景也日漸豐富，3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的每一環(huán)節(jié)都能承擔(dān)相應(yīng)的任務(wù)，向上它能夠輔助設(shè)計研發(fā)環(huán)節(jié)的原型驗證，向下它能制造工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要用到工裝夾具，出了廠以后能夠應(yīng)對汽車的改裝、維修等定制化的需求，包括小批量直接打印終端零件。

2022年4月28日，遠鑄智能舉辦了《工業(yè)FDM 3D打印解決方案在汽車行業(yè)中的應(yīng)用價值》線上研討會，本次研討會為大家揭示了FDM 3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用價值，錯過的伙伴不要擔(dān)心，小遠將熱門提問以及會議干貨統(tǒng)一整理好啦，跟我一起回顧一下精彩的研討會吧。

看市場


增材制造其實是一個很快速增長的行業(yè)，到2021年市場規(guī)模已經(jīng)達到了83億美金。根據(jù)AMPOWER 測算，如果達到年均18.2的一個年復(fù)合增長率的話，那么五年以后，整個增材制造行業(yè)的規(guī)模將差不多達到近200億歐元。我們可以看到汽車行業(yè)份額占到整個3D打印行業(yè)中的18.6%，就整體而言，汽車行業(yè)的的增長速度是最快的。并且，相較于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，新能源汽車對增材制造技術(shù)的應(yīng)用增長速度更快。那么也能夠體現(xiàn)出新能源汽車的這個浪潮的背后，其實也是帶動了對增材制造這樣一些比較先進的制造工藝的一個利用率。

看應(yīng)用



那么在市面上我們能接觸到的各種各樣的3D打印的應(yīng)用，我們其實可以把它歸為三大類。

01第一類就是原型類，包含外觀原型，裝配原型，還有功能性的原型

02第二類就是在工廠的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的一些工具制造

03第三類就是小批量的生產(chǎn)

那么在未來3D打印還能給汽車行業(yè)帶來哪些應(yīng)用價值呢?

首先，有了增材設(shè)備在廠區(qū)內(nèi)，其實可以減少對外部供應(yīng)商的一個依賴。第二，3D打印即用即打的特性，能夠讓備品備件以數(shù)字庫存的形式存在，這可以減少無謂的庫存成本和浪費。第三就是得益于3D打印機可以多材料打印的屬性，可以幫助汽車廠商去嘗試各種各樣的新的材料，然后運用到對應(yīng)的應(yīng)用場景當(dāng)中去。遠鑄智能FUNMAT系列3D打印設(shè)備兼具智能性和易用性，F(xiàn)UNMAT PRO 610HT 作為系列線中的高端工業(yè)級大尺寸3D打印設(shè)備，打印尺寸可達610*508*508mm，支持開放的線材系統(tǒng)，為用戶提供豐富的材料選擇，高規(guī)格的安全等級設(shè)計為操作人員提供安全穩(wěn)定的設(shè)備運行環(huán)境，自動換料滿足連續(xù)生產(chǎn)的需求。充分滿足汽車行業(yè)從設(shè)計原型的快速迭代和驗證，到工裝夾具、模具的定制化生產(chǎn)再到終端功能測試件小批量生產(chǎn)等應(yīng)用場景需求。3D打印在汽車領(lǐng)域還有巨大的應(yīng)用潛力，這需要汽車行業(yè)和增材制造行業(yè)攜手一起去探索。

看熱點

01 跟傳統(tǒng)制造材料相比，從綠色回收角度，F(xiàn)DM 3D打印技術(shù)有什么優(yōu)勢呢？

就FDM技術(shù)本身來說的話，其打印材料是線材，在整個的打印周期，包括在后期的處理過程中，它的材料使用率是非常高的，所以從減少材料浪費的角度看，F(xiàn)DM技術(shù)是有很大的優(yōu)勢的。從綠色環(huán)保的角度來看，F(xiàn)DM技術(shù)的原理是比較清晰的，包括后處理的操作在內(nèi)的整個流程，相較于其他技術(shù)要更簡單一些，也就是說我們在FDM打印的整個流程中,它不會向環(huán)境中去排放一些有毒有害的物質(zhì)或者其他額外的廢料，就能得到我們最終可以使用的樣件。

02 3D打印技術(shù)走向大規(guī)模制造前還有哪些商業(yè)和技術(shù)的問題？

這也是目前大部分工業(yè)級3D打印廠商致力于研究的一個方向，同時也是汽車企業(yè)非常關(guān)注的一個熱點。我們常說汽車產(chǎn)業(yè)其實是民用工業(yè)的集大成者，能做好汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用配套，再想要拓展其他民用工業(yè)的應(yīng)用就相對比較容易了，所以在汽車領(lǐng)域里我們通常會看到幾個重要的指標(biāo)，包括技術(shù)，成本，效率和安全。為了能夠推動3D打印技術(shù)走向汽車領(lǐng)域大規(guī)模制造，需要對多個因素進行權(quán)衡，包括打印高性能材料能力，材料的成本的控制和提高打印效率等等，同時也需要汽車用戶緊密的配合，從這個設(shè)計端開始做一些優(yōu)化。

汽車用戶常常會問一個問題，這個模型之前是用注塑工藝來做的，那現(xiàn)在我們改用3D打印的優(yōu)勢在哪里？從小批量生產(chǎn)應(yīng)用的角度來看3D打印是具有成本和效率優(yōu)勢的，接下來要做的更多的工作是優(yōu)化設(shè)計過程。這是一個思維轉(zhuǎn)換的問題，這需要用戶從概念階段就要考慮如何發(fā)揮3D打印的優(yōu)勢，來調(diào)整這個設(shè)計的結(jié)構(gòu)。也就是說未來想要能夠走向大規(guī)模制造，需要用戶一起進行雙向探索。