第十一屆航空工業(yè)&第七屆航空材料與制造工藝論壇圓滿落幕

航空科技是20世紀以來發(fā)展最為迅速、對人類生產生活影響最大的科技領域之一，當今世界正經歷深刻的科技革命和產業(yè)變革，航空科技面臨前所未有的發(fā)展機遇，開展全球航空科技合作十分必要、大有前途。通過搭建此次學術交流平臺，力求集百家之灼見，攜手共同推動航空科技創(chuàng)新，促進航空產業(yè)發(fā)展，以科技助力在危機中育新機、于變局中開新局。

2021年12月2日，由中國航空學會指導，上海市航空學會主辦，中國商飛上海飛機設計研究院、中國商飛上海飛機制造有限公司、中國航空無線電電子研究所、寶武特種冶金有限公司、民用飛機材料產業(yè)發(fā)展聯盟聯合主辦，中國商用飛機責任有限公司、上海市科學技術協會、上海虹橋臨空經濟示范區(qū)支持，北京大興國際機場（廊坊）臨空經濟區(qū)（自貿試驗區(qū)）管委會、河北臨空集團有限公司、中國商飛民用飛機試飛中心、中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司協辦，上海廣堯商務咨詢有限公司承辦的第十一屆航空工業(yè)上海國際論壇&第七屆航空材料與制造工藝上海國際論壇在上海隆重舉行。
現場速遞：

朱美芳 院士

東華大學材料科學與工程學院院長

纖維材料改性國家重點實驗室主任

錢學森曾經說過“航天器每一個零件減少一克重量都是貢獻”。被認為是21世紀最偉大的發(fā)明的纖維材料因其功能性被廣泛的運用于飛機減重設計中。朱美芳院士向到場嘉賓詳盡地介紹了纖維材料的歷史背景、其在國內的發(fā)展現狀。在演講的最后，她提到：未來的纖維將集合智能化、超性能化、制造加工綠色化，在航空航天、先進制造等領域應用前景十分廣闊。

陳迎春

科技委常委

CR929飛機總設計師

中國商用飛機有限責任公司

陳迎春以中國商用飛機發(fā)展為題，從宏觀格局分享了世界大飛機發(fā)展圖景，隨后對我國民機項目CR929進行了詳盡的描述。他提到，CR929的研制將使中國商用飛機實現三大跨越，即（1）從載體單通道向寬體雙通道跨越、（2）從中短程內陸飛行向遠程跨洋飛行、（3）以金屬材料為主向復合材料為主跨越。

目前碳達峰、碳中和的目標，促使航空業(yè)進一步升級，飛機從設計制造、客服、運營、維護管理全過程的智能化已初步實現，未來商用飛機技術研究的方向將集中在新能源，新燃料，多電&全電，綜合航電，機電綜合以及復合材料上。

陳亞紅

采購與供應商管理部部長

中國商用飛機有限責任公司

中國商飛采購與供應商管理部部長陳亞紅以共建生命共同體，共享美好未來為題，從商飛供應商的四種分類和國內外分布情況作了簡要闡述。陳部長介紹到：目前與商飛直接合作的供應商有285家，其中中國有187家，但仍然存在關鍵技術集中在西方的問題，也因此鼓勵更多的國內外企業(yè)展開本地化的生產，成為商飛供應鏈中的一環(huán)。

隨后從企業(yè)如何成為商飛供應商的具體流程、商飛如何開發(fā)、選擇和管理供應商以及商飛與供應商共建生命共同體所遵循的管理準則展開分享。