天津市內(nèi)驚現(xiàn)智能化修路：“3D打印”+“無(wú)人碾壓”

來源：今晚報(bào)

3D打印攤鋪機(jī)猶如一只巨型“畚箕”坐鎮(zhèn)一端，另外一側(cè)，兩輛無(wú)人駕駛初壓機(jī)朝它緩緩駛來……昨天上午，位于津歧公路大港段的一幕罕見場(chǎng)景令圍觀人群不禁稱奇：“沒有一點(diǎn)‘暴土揚(yáng)長(zhǎng)’，這樣給路面施工還是第一次見”。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員開展3D打印攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，3D打印攤鋪機(jī)通過電腦精確識(shí)別路面將瀝青鋪設(shè)后，2輛無(wú)人駕駛的初壓機(jī)開始來回碾壓，后面接著無(wú)人駕駛復(fù)壓、終壓機(jī)碾壓，馬路便鋪設(shè)完成。這是本市在津岐公路（東風(fēng)大橋-南堤路）拓寬改造工程二標(biāo)段建設(shè)中首次使用“3D打印攤鋪”和“無(wú)人碾壓”集群配合一體作業(yè)。

“在公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)路面施工中，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用數(shù)字化3D控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高程、方向、寬度攤鋪控制，提高了控制精度、作業(yè)效率和施工質(zhì)量�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉炤偉介紹說，“同步開展無(wú)人碾壓，位置精度可以達(dá)到1厘米，真正做到全方位無(wú)死角作業(yè)，可有效避免人為操作施工過程隨意改變碾壓速度、碾壓路徑導(dǎo)致路面壓實(shí)不均勻的問題，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛條件下的高效率、高質(zhì)量碾壓作業(yè)�！�

“這次在津岐公路拓寬改造工程二標(biāo)段利用3D打印攤鋪和無(wú)人碾壓技術(shù)開展試驗(yàn)作業(yè)，標(biāo)志著天津公路建養(yǎng)朝著智能化、智慧化邁出了重要一步。”交通運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“未來我們還將繼續(xù)嘗試將新技術(shù)、新工藝應(yīng)用到更多的建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作中�！�