Naval 集團為法國海軍3D打印了一噸重的船舶螺旋槳

2021年1月15日，南極熊獲悉，國防承包商Naval 集團為法國海軍的一艘艦艇制造了一個完全3D打印的螺旋槳。

他們在這項工作中使用了自己專門開發(fā)的DED工藝，也就是金屬絲熔融技術。據(jù)報道，螺旋槳擁有2.5米的跨度和5個獨立的200公斤重的葉片，是同類產(chǎn)品中最大的3D打印推進器，也是第一個使用Naval 集團自己的工藝制造的螺旋槳。

這個3D打印的螺旋槳早在2020年10月份就離開了海軍基地，一個月后，螺旋槳安裝到了獵雷艦Andromede號的中軸上。12月，螺旋槳成功完成了一系列海上試驗。

△3D打印的螺旋槳，圖片來自海軍集團

滿足國防級質(zhì)量要求

可以說，軍艦是在一些相當惡劣的條件下運行的，涉及到腐蝕、疲勞和抗沖擊等等。因此，它們的生產(chǎn)必須滿足同樣苛刻的質(zhì)量要求。為了讓SSF（艦隊支援服務部）和DGA（法國國防采購局）授權在正常工作條件下對葉片進行測試，Naval集團必須與認證公司Bureau Veritas緊密合作，以制定全面的技術論證文件。

3D打印螺旋槳的基地主任Emmanuel Chol表示："獲得軍艦質(zhì)量需要嚴格的開發(fā)。近三年的研發(fā)工作--由技術和創(chuàng)新部與南特中央理工學院在LabCom海事技術聯(lián)合實驗室的框架內(nèi)合作進行--投入到金屬絲熔融沉積工藝的開發(fā)中。"

△海軍集團將葉片安裝到 "Andromede "號上，圖片來自Naval Group

3D打印的好處

雖然3D打印螺旋槳是一項重大成就，但這只是Naval集團的第一步。在這個成功項目的基礎上，Naval集團將專注于重新設計其他可受益于3D打印的海事部件。

除了減輕重量和大幅縮短交付時間外，為3D打印重新設計部件還可以提高能量和推力效率，甚至可以改善隱身行動中部件的聲學特性。此外，DED技術相當適合零件修復，減輕破壞性事故后的成本和停機時間。

安裝葉片的海軍集團基地主任Eric Balufin總結(jié)道："這種3D打印螺旋槳的組裝顯示出未來的巨大前景。這種新技術將使我們能夠大大減少技術限制，因此可以為無法通過傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的復雜幾何形狀提供新的制造解決方案。它還將使我們能夠大大縮短生產(chǎn)時間，從而減少在役支持。"

△正在3D打印的螺旋槳，圖片來自Naval Group

編譯自：3dprintingindustry