深度解讀農業(yè)設備中3D打印現狀

來源：3D打印網

農業(yè)可能讓人聯想到舊的，生銹的拖拉機和不起眼的家庭農場，但實際上，這是一個價值2.4萬億美元的全球產業(yè)，由玉米大王嘉吉，約翰·迪爾，巴斯夫和拜耳等世界上一些最大的公司主導。對于這些公司中的大多數公司來說，技術是成功的關鍵，“智能農業(yè)”市場在2018年價值約75.3億美元。考慮到這一點，我們認為我們將研究農業(yè)設備制造商如何使用3D打印。

盡管約翰迪爾（John Deere）是世界上最大的農業(yè)設備制造商之一，但尚未使用3D打印來生產最終用途零件。但是，據稱截至2019年3月，該公司“正在迅速建立其在零件生產中的用途以及如何將其集成到新產品程序中的動能。模具被描述為約翰迪爾的“最大成功案例”，擁有40多臺打印機用于為公司工廠制造工具。該公司還正在探索備件的增材制造。

用于重型設備的3D打印金屬零件。圖片由Caterpillar提供。

在有關重型設備空間中使用3D打印的文章中，我們對Caterpillar進行了更深入的探討，但在這里值得一提，因為其某些設備用于農業(yè)領域。該公司正在進行零件3D打印方面的研究和小型工作�？ㄌ乇死誗tacey Delvecchio的增材制造產品經理在《 Engineering-News Record》上的一篇文章中說：“目前，我們已經開始生產3D打印的零件。我們的零件SKU不到100個，因此這并不像我們征服了世界。但是，實際上我們生產的零件確實是3D打印的，這是一個很大的成就�！�

CNH工業(yè)公司是采用增材制造技術最先進的公司之一，它是世界上最大的工業(yè)車輛，農業(yè)和建筑設備生產商之一。像幾乎所有大型制造商一樣，CNH將該技術用于原型設計和設計目的，但它開始提高對AM的使用，購買了選擇性激光燒結系統(tǒng)和3D打印DuraForm砂型鑄造圖案以鑄造金屬原型和少量零件。

在2019年，該公司開始3D打印備件，特別是用于公共汽車和農業(yè)設備的四個塑料零件。但是，該公司還在研究使用3D打印來替換金屬零件。

美國農業(yè)設備制造商愛科集團（AGCO）表示，到目前為止，它已將3D打印用于原型制作，并且“我們測試的3D打印部件不適合現場使用。”相反，這些打印部件可幫助設計人員和工程師驗證外形，裝配體和外觀。盡管有限地使用AM，但該公司仍致力于研究數字孿生的使用，其中通過傳感器和IoT技術將現場生產的產品連接到位于公司計算機上的虛擬版本。然后將這些數據用于維護和將來的設計迭代。

對于許多農業(yè)設備制造商而言，顯而易見的是，備件是終端零件3D打印的切入點，但一些制造商及其用戶之間存在著有趣的互動。特別是，約翰迪爾（John Deere）因阻止設備所有者通過其計算機內的軟件鎖自行維修機器而備受抨擊。根據John Deere的說法，該軟件受《數字千年版權法案》的保護。

結果，所有者必須將其設備帶到可以遠離偏遠農田的認證經銷商處。

內布拉斯加州的一位農民談到這種情況：“您想更換變速箱，然后將其交給獨立的機械師，他可以安裝新的變速箱，但拖拉機不能駛離商店。 Deere收取230美元，外加每小時130美元的技術人員費用，以趕走并將其連接器插入其USB端口以授權零件的費用。”

這可能會給第三方業(yè)務（如BuyAnyPart.co.uk）帶來暫時的阻礙，他們希望為農業(yè)機械和其他重型設備提供3D可打印的替換零件以及傳統(tǒng)制造的零件。了解到在農業(yè)等領域，農民并非不習慣修補和修理自己的拖拉機，因此該站點托管了500,000多個零件，其中只有3個可以3D打印，因此對于英國客戶而言可能是過時的設備。

還有一家位于明尼蘇達州的名為GVL Poly的公司，該公司使用Fortus 900 mc到3D打印的原型，工具和用于農業(yè)的終端零件。如果維修工作需要繞過計算機系統(tǒng)，則3D打印部件可能很難安裝。該公司出售零件，盡管不一定是印刷零件。

中國3D打印網點評： 這說明農業(yè)領域的許多領先企業(yè)與其客戶以及新興技術之間存在差距。正如唱片公司努力與數字音樂達成協(xié)議一樣，過度保護業(yè)務可能會影響其他領域數字技術推動的進步。如果農業(yè)行業(yè)像音樂界一樣，那么，很可能是初創(chuàng)公司和大公司知道如何利用這些新趨勢，這些新趨勢將在數字化轉型發(fā)生時獲得成功。 ”