2019增材制造全球創(chuàng)新應用大賽汽車創(chuàng)新設計板塊獲獎

導讀：11月28日，“2019增材制造全球創(chuàng)新應用大賽汽車創(chuàng)新設計競賽單元”路演終評圓滿舉辦。中央美術學院設計學院學生李晨獲得三等獎，并獲得一萬元的獎金鼓勵。

隨著3D打印技術的不斷發(fā)展和成熟，也隨之深入各大行業(yè)并拓展其應用領域?！爸袊圃?025”戰(zhàn)略規(guī)劃將增彩制造（3D打印）列為關鍵技術之一，并為中國制造業(yè)注入新功能。為拓展增材制造更大的應用市場，挖掘更多融合增材制造技術的跨領域先進技術、產品和項目，2019年6月14日，第二屆暨2019增材制造全球創(chuàng)新應用大賽伴隨北京雙創(chuàng)周并作為雙創(chuàng)周重點推介項目正式啟動，先后走入上海、福州、昆明、南京、蘇州等城市進行征集和宣傳。大賽聯(lián)合應用端共同命題，直擊應用需求，通過專家研討會對命題可行性進行論證，面向全球參賽者進行作品征集。

歷時四個月的征集工作，深入航天航空，醫(yī)療，汽車，城市景觀及建筑，博物館文創(chuàng)及消費品升級--運動鞋六大領域，共征集152個優(yōu)秀的增彩制造創(chuàng)新解決方案。按照創(chuàng)新性、應用前景及落地可實施性等多個維度進行嚴格的線上初評，其中72個具有創(chuàng)新性和落地可實現(xiàn)性的優(yōu)質項目進入路演終評名單中。此比賽由由北京市科學技術委員會和豐臺區(qū)人民政府指導，北京市豐臺區(qū)科學技術和信息化局及中關村科技園區(qū)豐臺園管理委員會主辦，北京豐臺科技園建設發(fā)展有限公司、中關村科技園區(qū)豐臺園3D打印數(shù)字維創(chuàng)中心聯(lián)合承辦。

李晨同學與她的設計作品《RESPONSIVE INTERIOR》

此項目是與現(xiàn)代汽車合作的中韓聯(lián)合課題

01 概述
矛盾一：私人交通工具的長時間閑置&空間資源的有限性
矛盾二：內飾的標準化&需求的個性化

矛盾總結與趨勢預測：因為能源和空間的限制，未來交通工具應該是共享的，但現(xiàn)有標準化的內飾無法滿足不同人出行的需求。在共享動力外殼的同時達到內部體驗的個人化應該是未來交通工具的趨勢。人體、社群、環(huán)境是三個應該被優(yōu)先考慮的基礎維度，設計師可以基于這三個維度構建在有限空間內的空間生成和組合規(guī)則，并用一個最小體量的單元移動空間貫穿于交通流中，連接起不同尺度的出行方式。（參數(shù)軟件可以是一種連接和統(tǒng)一這些規(guī)則的語言和工具）

02 調研

表格顯示了頻繁來往于北京和上海的某乘客A在不同共享交通工具內的大致的乘坐時間、平均面積、情緒、主要姿勢和主要行為?；谶@個表格可以得出人對共享移動空間的需求：1.空間應該更好的適應人的不同姿勢；2.空間的封閉程度、隱私程度應該是可調節(jié)的；3.盡可能減少麻煩的換乘；4.小而易于清潔；5.單元空間的組合態(tài)應該成為城市景觀的一部分。

總結一下，尺度（scale）和轉換（transfer）是設計交通工具內部空間的生成邏輯和組合規(guī)則的關鍵詞。

03 方案

首先，從身體這個維度可以將空間分為承重區(qū)域、頭頸肩區(qū)域、隱私范圍、視野范圍。

第二，從組合模式這個維度來討論，可以分出伴侶、家庭、朋友、陌生人等模式，每種模式有其對組合方向（向內/向外）和封閉程度（全封閉、半封閉、全開放、半開放）的不同需求。

第三，從空間環(huán)境的角度出發(fā)，空間可以被分為內部區(qū)域、靠窗區(qū)域、流通區(qū)域、出入口。

基本分布規(guī)則：遠途乘客會優(yōu)先分布在內部區(qū)域-人們可以輪流使用靠窗區(qū)域來觀賞風景-快下車的乘客會向過道（流通區(qū)域）移動-最后移動到出入口。單元空間的組合態(tài)會是一個動態(tài)變化的景觀，在將有限空間最大利用化的條件下盡可能滿足大部分人的空間需求。

中央美院設計學院出行創(chuàng)新(交通工具設計)研究方向
設計學院出行創(chuàng)新(交通工具設計)研究方向是基于新型能源、共享經濟、物聯(lián)網絡及人工智能技術發(fā)展交織而成的新型技術社會背景，應對未來移動場景和正在發(fā)生的交通工具屬性變革而進行的教學研究實踐。教學目標是培養(yǎng)具有邏輯性分析研究能力、主動創(chuàng)新能力、敏銳的技術敏感度和關注社會的青年智識群體，通過可持續(xù)化的設計實踐成長為未來產業(yè)標準的制定者。出行創(chuàng)新(交通工具設計)專業(yè)前沿為成立于2006年汽車設計專業(yè)，2008年更名為交通工具設計專業(yè)，初創(chuàng)期聚焦于為對接汽車產業(yè)的產品趨勢、造型和前瞻產品系統(tǒng)設計研究，近年來則轉向關注以智能出行(smart mobility)為核心的、以智慧城市(smart city)為平臺的、待定義的“新物種”與“場景流”研究，因此在2018年正式更名為出行創(chuàng)新方向。