GE Additive：3D打印應(yīng)用將從零件級邁向系統(tǒng)級集成

GE Additive是全球領(lǐng)先的增材制造硬件和材料制造商，而GE的航空，醫(yī)療和能源部門均為增材制造的主要采用者。 在第三屆慕尼黑技術(shù)大會（MTC3）期間，國外媒體3dpbm記者與GE Additive工程部總經(jīng)理Chris Schuppe進行了會談，以了解其最新成果和仍需克服的挑戰(zhàn)。

3dpbm：您與歐瑞康在某些領(lǐng)域是競爭對手，那么您如何與歐瑞康開展合作？

克里斯·舒珀（Chris Schuppe）：“我們正在尋找在非競爭的領(lǐng)域開展合作。實際上，我們已經(jīng)就材料特性方面展開了正式合作�？偟膩碚f，我們可以一起做很多工作，在其他領(lǐng)域我們也可以競爭，這沒關(guān)系。 我們從一開始就成為MTC的合作伙伴之一�！蹦蠘O熊曾經(jīng)報道過多次MTC大會，都出現(xiàn)了GE的身影。

3dpbm：在過去三年中，您在GE Additive面臨哪些最嚴峻的挑戰(zhàn)？

CS：“當我們收購Concept Laser和Arcam時，我們知道我們正在收購兩家小公司（與GE相比）。Concept Laser是一家有著非常不同文化的小型家族企業(yè)，一邊是德國一個小鎮(zhèn)的家族企業(yè)，另一邊是美國的大型跨國公司。我們專注于如何將雙方結(jié)合起來，將初創(chuàng)型企業(yè)最好的業(yè)務(wù)與全球業(yè)務(wù)的可擴展性以及GE全球研究中心的資源結(jié)合在一起，要知道我們在該研究中心從事增材制造研究超過30個年頭。南極熊補充：Arcam的發(fā)展情況也類似，GE幫助Arcam開發(fā)出大尺寸的電子束金屬3D打印機Spectra H，并用于生產(chǎn)飛機GE9X發(fā)動機的葉片。

3dpbm：在實際的項目中如何體現(xiàn)？

CS：“以M LINE為例。該系統(tǒng)是在GE Additive收購Concept Laser之前開發(fā)的。當我們從電力和航空業(yè)務(wù)的角度開始研究它時，我們收到了很多反饋，說原始設(shè)計不夠好。因此，我們回過頭來重新設(shè)計了機器，做了大量修改，并將其投入生產(chǎn)。盡管從外觀上看很相近，但內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與3年前完全不同�！�

3dpbm：從某種意義上說，現(xiàn)在GE Additive是GE內(nèi)的“小企業(yè)”，它能變成多大？

CS：“ 通過3D打印技術(shù)應(yīng)用幫助GE的行業(yè)級業(yè)務(wù)，我們內(nèi)部本身就很有需求。與歐瑞康這樣的公司合作，正是我們擴展應(yīng)用合作邊界的體現(xiàn)�！�

3dpbm：例如通過進入新的業(yè)務(wù)？

CS：“是的。實際上，我們一直在研究的另一個領(lǐng)域是粘合劑噴射技術(shù)。我們意識到GE不是粘合劑噴射的理想用戶，因此我們開始與不同的公司（例如Cummins和Wabtec）合作，這些公司主要在運輸領(lǐng)域，因此在成本和數(shù)量上有著截然不同的看法。我們將在這個領(lǐng)域爭取越來越多的合作伙伴。

3dpbm：增材制造在零件生產(chǎn)方面可以為這些公司帶來哪些利益？

CS：“為了采用增材制造，他們需要研究系統(tǒng)級架構(gòu)，而不僅僅是零件更換。汽車公司是出色的系統(tǒng)集成商：增材制造迫使他們在不同層次上考慮這種集成。他們現(xiàn)在需要查看整個系統(tǒng)，并開始系統(tǒng)地進行設(shè)計。這種集成功能使粘合劑噴射技術(shù)更好地發(fā)揮了作用，因此，在擴大生產(chǎn)規(guī)模時，無論是在性能還是在成本上都將獲得巨大的成功。”

3dpbm：您的航空業(yè)務(wù)也是如此嗎？燃油噴嘴應(yīng)用如何？

CS：“是的。在MTC期間，航空航天小組強調(diào)了有關(guān)AM的討論如何從零件級發(fā)展到系統(tǒng)級集成。燃油噴嘴是一種特殊情況，我們專注于特定零件以優(yōu)化排放，我們意識到，如果不依靠增材制造，就無法生產(chǎn)出優(yōu)化零件。現(xiàn)在，我們對增材制造的功能有了更深入的了解，我們可以深入了解增材制造如何應(yīng)用于整個系統(tǒng)�！�

3dpbm：您認為增材制造在生產(chǎn)中有哪些機會？

CS：“短期內(nèi)肯定是航空航天和醫(yī)療。您幾乎每天都可以閱讀一篇有關(guān)醫(yī)療應(yīng)用的文章，植入了3D打印部件的人群所占的百分比呈指數(shù)增長。汽車將是下一個領(lǐng)域，但關(guān)鍵是使粘結(jié)劑噴射工藝的可重復(fù)性和生產(chǎn)率達到同等水平。將定制化與高效率的生產(chǎn)相結(jié)合，將成為增材制造在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的主要驅(qū)動力。

3dpbm：高產(chǎn)量生產(chǎn)中心都將采用粘合劑噴射技術(shù)，還是PBF技術(shù)將擴大規(guī)模？

CS：“我確實認為，金屬PBF技術(shù)將繼續(xù)朝著更高的生產(chǎn)率發(fā)展，而且還遠未達到穩(wěn)定水平。鑄造工藝具有3000年的歷史，金屬PBF不到20年。在這段時間里，我們走了很長的路要走，但我們還有很長的路要走。”

3dpbm：增材制造發(fā)展如此急迅速，是因為它是一種數(shù)字化工藝嗎？

CS：“當我2006年以工程師身份加入GE時，我們參與了一個發(fā)動機模型設(shè)計，由于交貨期十分緊張，因此我們選擇了Morris Technology（后來被GE收購）。他們使用3D打印制造了這些零件，令我驚訝的是，他們可以在3-4天內(nèi)從CAD模型轉(zhuǎn)換為零件，如果采用傳統(tǒng)工藝則需要花幾個月的時間。在某種程度上，增材制造是物理與數(shù)字相遇的關(guān)鍵。確實，像GE，Oerlikon和Siemens這樣的公司，進入這一領(lǐng)域?qū)τ?font color="#ff0000">擴大行業(yè)規(guī)模至關(guān)重要，但從零件應(yīng)用角度進行測試的能力也非常強大。在某些情況下，我可以打印零件并進行測試，然后再進行超級計算機分析，這會激發(fā)一些非常有趣的競爭。如果我們可以將這些功能轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)中，那么我們將大大擴展我們實現(xiàn)目標的可能性�！�

編譯自：3dprintingmedia