NASA超高音速發(fā)動機，使用3D打印陶瓷防護罩和蓄能器

2018年10月12日，南極熊從外媒獲悉，根據(jù)加利福尼亞制造商Aerojet Rocketdyne的說法，為美國國家航空航天局和美國國防部高級技術(shù)部門DARPA制造的新型高超音速發(fā)動機已經(jīng)過成功的測試。

增材制造是高超音速飛行的關(guān)鍵技術(shù)，美國國防部稱這是該國的“最高技術(shù)優(yōu)先級”。

Aerojet Rocketdyne進行的測試涉及“新型雙模式?jīng)_壓式噴氣發(fā)動機/超燃沖壓發(fā)動機（DMRJ）發(fā)動機?！迸c燃?xì)鉁u輪發(fā)動機相結(jié)合 - 形成基于渦輪的聯(lián)合循環(huán)推進（TBCC）系統(tǒng) - DMRJ發(fā)動機“可能提供能夠?qū)④囕v從靜止?fàn)顟B(tài)推進到5馬赫或更高的高超音速飛行狀態(tài)并再次返回?！?/font>

Aerojet Rocketdyne首席執(zhí)行官兼總裁Eileen Drake表示，“Aerojet Rocketdyne已準(zhǔn)備好支持這一行動呼吁，因為我們已經(jīng)開發(fā)了超音速推進技術(shù)超過30年。我們的超燃沖壓發(fā)動機為X-51A WaveRider的創(chuàng)紀(jì)錄測試飛行提供動力，從那時起我們加快了開發(fā)工作。這一進展與我們在增材制造方面取得的進步相結(jié)合，使下一代高超音速推進系統(tǒng)得以實現(xiàn)?！?/font>

Aerojet Rocketdyne的新型雙模式?jīng)_壓式噴氣發(fā)動機/超燃沖壓發(fā)動機，在美國宇航局蘭利研究中心的8英尺高溫隧道中進行了測試。

高超音速飛行是世界超級大國關(guān)注的主題。有時被稱為單次使用高超音速，可重復(fù)使用的高超音速飛行器也在開發(fā)中，包括英國的Reaction Engines的AM啟用SABRE推進系統(tǒng)。

可以理解，這意味著該領(lǐng)域的進展不太可能被詳細(xì)揭示。

眾所周知，使用包括陶瓷在內(nèi)的一系列材料的增材制造正在高超音速項目中的應(yīng)用。例如，使用3D打印技術(shù)為美國空軍研究實驗室創(chuàng)建陶瓷防護罩。

Aerojet Rocketdyne與DARPA和波音公司合作，此前已經(jīng)開展了一些項目，包括高超音速飛機和3D打印的pogo蓄能器，作為支持火星載人任務(wù)的RS-25計劃的一部分。

△Aerojet Rocketdyne技術(shù)人員在RS-25引擎上檢查3D打印的pogo蓄能器組件

美國國防部今年早些時候向大會提交的一份報告描述了增材制造的重要性及其在數(shù)字化制造環(huán)境中的作用，也稱為數(shù)字工廠愿景。 根據(jù)該報告，“增材制造（3D打印）和全數(shù)字化設(shè)備正在創(chuàng)造新的，更高效的制造能力，在某些情況下，運營成本降低50％，縮短周期時間，利潤率超過70％?！?/font>

編譯自：3dprintingindustry