美鋁與空客達(dá)成新合作：繼續(xù)用3D打印制造大型飛機(jī)零部件

南極熊2017年11月16日訊/在正于德國(guó)法蘭克福舉辦的2017 formnext展上，美國(guó)鋁業(yè)公司（Alcoa）正式宣布已經(jīng)與自己的老朋友空中客車簽署了一份新的多年合作研究協(xié)議，旨在進(jìn)一步利用金屬3D打印技術(shù)生產(chǎn)和驗(yàn)證大型飛機(jī)零部件。

據(jù)悉，新的合作會(huì)將Arconic（美鋁分拆公司之一，專注航空航天3D打?。┑囊苯鹋c金屬3D打印專業(yè)知識(shí)，空中客車的設(shè)計(jì)與認(rèn)證能力，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)證相結(jié)合。兩家公司將聯(lián)手開發(fā)3D打印3英尺長(zhǎng)大型金屬飛機(jī)結(jié)構(gòu)件（如羅紋結(jié)構(gòu)和吊掛桿）的參數(shù)和工藝。

Arconic會(huì)在其位于俄亥俄州和賓夕法尼亞州的工廠中測(cè)試高速電子束沉積技術(shù)，然后用它3D打印飛機(jī)零部件。這種方法不但成型尺寸大，而且速度最高可以達(dá)到其它金屬3D打印技術(shù)的100倍，因此十分適用于制造大型航空結(jié)構(gòu)件。

同時(shí)，根據(jù)合作協(xié)議，Arconic還將展示其獨(dú)有的Ampliforge工藝。它實(shí)際上是3D打印與和傳統(tǒng)制造技術(shù)的融合，會(huì)在3D打印件接近完成時(shí)用另一種工藝（如鍛造）對(duì)其進(jìn)行處理，從而提高其強(qiáng)度、韌性和抗疲勞性。同時(shí)，這種工藝還簡(jiǎn)化了整個(gè)流程，縮短了生產(chǎn)周期，同時(shí)減少了材料消耗。

值得一提的是，Arconic其實(shí)此前就已經(jīng)與空客達(dá)成了一項(xiàng)合作 — 2017年9月，空客首次將一個(gè)3D打印的鈦支架（上圖）安裝到了A350 XWB客機(jī)上?，F(xiàn)在，Arconic正在其位于德克薩斯州的工廠中使用激光粉末床技術(shù)為空客3D打印更多這種支架。

延伸閱讀：《空客首次為A350客機(jī)安裝3D打印鈦金屬支架》

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編譯自 3DPRINT