3D打印冷卻系統(tǒng)助Innomia提高汽車零部件生產速度17%

一直以來，捷克共和國的直接金屬激光燒結（DMLS）專家Innomia公司都在利用EOS的3D打印技術制造高質量的汽車零部件。最近，該公司又利用同樣的技術開發(fā)出了一套工具插入冷卻系統(tǒng)，成功將為麥格納公司（世界第三大汽車零部件供應商，也是著名品牌斯柯達的供應商）供應的零部件生產速度提高了17%。

迄今為止，Innomia已經開發(fā)出了一系列用于生產注塑部件的工藝，其中的許多都利用了3D打印的金屬模具。這些模具是通過DMLS技術制造的，不但精度高，而且能夠擁有任意復雜的幾何形狀，而這是傳統(tǒng)工藝無法實現的。

一直以來，Innomia都與麥格納公司有著良好的合作關系。最近，該公司制造中央前扶手部件的項目需要對模具的冷卻進行優(yōu)化。這對于制造十分重要，因為零部件的散熱均勻有助于最大限度減少失真，提高整體質量。另外，溫度控制也有助于提高效率 — 如果熱量能更快散發(fā)，完成的部件就能更快被取走，給下一個要制造的部件留出空間。

上一代的工具插入冷卻系統(tǒng)是由導電性極強的鈹銅合金制造的，只能從一個側面進行冷卻，所以溫度分布并不均勻，會造成失真并降低零部件質量。使用這個版本，冷卻水的溫度必須低至16℃才能很好地吸收熱量，同時其與模具之間120℃的溫度差會造成濕度升高，導致腐蝕現象發(fā)生，產生鐵銹。因此，每隔1、2周就需要花費極高的成本對模具進行清潔。

為解決這個問題，Innomia開發(fā)出了此次的新版冷卻系統(tǒng)。據中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，新系統(tǒng)的插件內部含有一種保形冷卻通道結構，是通過EOS的EOSINT M 270系統(tǒng)使用馬氏體鋼1.2709粉末材料制成的，直徑只有3mm — 這很好地展現了DMLS技術的精度。

新版的冷卻系統(tǒng)帶來了許多好處：第一、零部件的硬度提高了許多，超過了50 HRc；第二、冷卻水在60℃時就能發(fā)揮作用；第三、插件的表面溫度降到了90℃以下，所以溫差也同步降低了許多 — 這不但減少了能量消耗，而且將清除鐵銹的周期延長到了5-6周�，F在，零部件的制造速度比之前提高了17%，37萬個周期后就能為Innomia省下20000歐元的資金。

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via 3ders