全新AMG電動(dòng)超跑搭載3D打印人體工學(xué)座椅，開(kāi)啟座艙定制化新風(fēng)向

2025年6月30日，南極熊獲悉，梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心攜手阿法爾特巴赫性能團(tuán)隊(duì)，正式發(fā)布全新電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)CONCEPT AMG GT XX。這款車(chē)型集成了前沿的動(dòng)力系統(tǒng)、尖端材料科技與3D打印定制內(nèi)飾。

△全新電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)CONCEPT AMG GT XX

CONCEPT AMG GT XX搭載三臺(tái)緊湊型軸向磁通電機(jī)，綜合輸出功率超過(guò)1341馬力，配合新一代高壓電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)極速加速與持續(xù)高性能輸出。車(chē)輛支持超快充電技術(shù)，僅需五分鐘即可補(bǔ)能400公里續(xù)航，極大提升了用戶體驗(yàn)和使用便利性。

△AMG GT XX采用定制3D打印座椅

在內(nèi)飾創(chuàng)新方面，CONCEPT AMG GT XX引入了專(zhuān)為高端性能車(chē)設(shè)計(jì)的3D打印座椅。該座墊基于人體工學(xué)掃描技術(shù)，通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化定制，完美貼合駕駛者體型，顯著提升舒適性與支撐性。座墊安裝于碳纖維賽車(chē)級(jí)外殼之上，并覆以高性能LABFIBER生物科技皮革替代品，這種替代品由回收的AMG GT3輪胎制成。這種材料比傳統(tǒng)皮革更耐用、更環(huán)保，擁有絨面革般的豐富觸感，同時(shí)具有更佳的耐熱性和抗拉強(qiáng)度。

△座椅細(xì)節(jié)

AMG首款全電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)

除了定制化的座艙技術(shù)之外，AMG GT XX軸向磁通電機(jī)源自F1專(zhuān)業(yè)技術(shù)，與YASA共同研發(fā)，比傳統(tǒng)電機(jī)更加緊湊輕巧，功率密度卻提升了三倍。這些電機(jī)被精心封裝在前后高性能電驅(qū)動(dòng)單元中。

△座艙視角

AMG GT XX電池采用全新設(shè)計(jì)，采用纖細(xì)的圓柱形電芯，并包裹在輕質(zhì)鋁制外殼中，以實(shí)現(xiàn)良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性。超過(guò)3000個(gè)電芯由非導(dǎo)電油單獨(dú)冷卻，可以滿足電池在高負(fù)載和充電過(guò)程中始終保持理想性能。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高效率能量回收，并可在反復(fù)高輸出駕駛時(shí)保持性能穩(wěn)定。

外觀方面，這款全新電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)以凌厲的線條、寬闊的車(chē)身和變色的“日落光束橙”涂裝，一眼看去就是性能怪獸。車(chē)身側(cè)面的發(fā)光面板不僅增強(qiáng)了夜間的視覺(jué)沖擊力，還能在充電過(guò)程中充當(dāng)信息顯示屏。前大燈也具備雙重功能，集成了外部揚(yáng)聲器。

從空氣動(dòng)力學(xué)到冷卻系統(tǒng)，每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心打磨，旨在提升性能。車(chē)身底部利用文丘里效應(yīng)，無(wú)需大型尾翼即可獲得更佳的下壓力。獲得專(zhuān)利的空氣動(dòng)力輪可調(diào)整葉片位置，以實(shí)現(xiàn)冷卻或減阻，每個(gè)葉片均由自身的能量產(chǎn)生執(zhí)行器通過(guò)藍(lán)牙通信供電。

汽車(chē)車(chē)身采用了堅(jiān)固且輕巧的AMG.EA電動(dòng)架構(gòu)，融合了鋁、復(fù)合材料和鋼材，以實(shí)現(xiàn)最高安全性。電池不僅是動(dòng)力源，還構(gòu)成了底盤(pán)的結(jié)構(gòu)部分，并被置于一個(gè)強(qiáng)化外殼內(nèi)。這個(gè)外殼包含了所有高壓安全組件，并符合梅賽德斯的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。