韓國研究人員完成3D打印鈦罐-196°C耐低溫壓力測試，未發(fā)生結構故障

2025年6月25日，南極熊獲悉，由韓國產(chǎn)業(yè)技術研究院（KITECH）牽頭的聯(lián)合體（KITECH是一家隸屬于韓國的國家級應用研究中心）完成了全球首個用于航天的激光3D打印鈦合金壓力容器的。

研究團隊與韓國航空宇宙研究院（KARI）、KP Aero Industries、AM Solutions和漢陽大學合作，用Ti-6Al-4V合金制造了一個130升的球形儲罐，并在-196°C下加壓至330巴（比220巴的工作要求高出50%），且未發(fā)生結構故障。

KITECH 的工程師采用激光絲定向能量沉積技術制造了兩個直徑 640 毫米的半球，利用高功率光束逐層熔化鈦絲原料。實時傳感器跟蹤焊道的幾何形狀和熱輸入，而刀具路徑算法則補償變形，使厚度保持在航空航天公差范圍內(nèi)。經(jīng)過熱處理和精密加工后，KP Aero 將兩個半球焊接在一起，經(jīng)無損檢測確認沒有孔隙或未熔合缺陷。

韓國航天工業(yè)研究院首席研究員李赫博士說道：“這一成就證明，增材制造技術能夠滿足太空任務的極致性能要求，為航空航天部件制造開辟了新的可能性。”在韓國航天研究院設施的驗證運行中，應變計、熱電偶和視覺監(jiān)控系統(tǒng)顯示，儲罐行為與有限元預測結果相符，證實了飛行硬件所需的設計裕度。

△來自韓國科技工業(yè)研究院 (KITECH)、韓國航天研究院 (KARI)、KP Aero Industries、AM Solutions 和漢陽大學的研究人員與 130 升鈦合金推進劑罐合影。圖片來自 KITECH。

多年來，增材制造技術一直有望實現(xiàn)更輕、更快速的推進劑儲箱生產(chǎn)，但由于工藝波動性和低溫脆化問題，人們對其信心不足。激光絲材沉積工藝無需鍛造模具和大量機械加工，從而縮短了交付周期并減少了材料浪費，但只有經(jīng)過嚴格的測試才能證明在液氮溫度和運載火箭壓力下的可靠性。如今，這一障礙已被掃除，這提供了一個數(shù)據(jù)點，表明金屬3D打印工藝能夠滿足傳統(tǒng)上只有鍛造結構才能滿足的安全系數(shù)。

研究小組計劃進行更多資格認證周期，并計劃與商業(yè)發(fā)射供應商合作，將3D打印技術應用于衛(wèi)星、上面級推進劑貯箱和其他低溫子系統(tǒng)。韓國航天技術研究院（KITECH）成立于1989年，隸屬于韓國商工部，研究院表示將利用這些成果支持韓國更廣泛地推進國產(chǎn)航天硬件和數(shù)字化制造。

△在韓國核工業(yè)研究院測試設施的驗證過程中，3D打印鈦合金罐在-196°C下被加壓至330巴。圖片來自韓國核工業(yè)研究院。

韓國增材制造的發(fā)展

韓國近期加快了金屬增材制造在航空航天領域的應用。航天公司INNOSPACE成立了內(nèi)部先進制造部門，利用專有的3D打印系統(tǒng)生產(chǎn)火箭發(fā)動機和關鍵部件。該部門運營著一條涵蓋設計、仿真、金屬打印、后處理和質量控制的全集成生產(chǎn)鏈，并成為韓國首家獲得ISO/ASTM 52941-20航空航天級增材制造系統(tǒng)認證的公司。研究團隊已完成HANBIT運載火箭13個部件的初步制造，包括氧化劑泵和高精度旋轉部件。

國防部門的平行努力也取得了進展。同年，韓國海軍陸戰(zhàn)隊后勤集團驗證了Meltio的線激光定向能量沉積 (DED) 工藝可用于移動金屬3D打印裝置。Meltio系統(tǒng)通過機械臂部署在集裝箱裝置內(nèi)，可按需制造兩棲突擊車輛的停產(chǎn)或難以采購的零件。這是Meltio技術在亞洲的首次軍事應用，并得到了當?shù)睾献骰锇锳M Solutions（低溫儲罐項目的合作者之一）的支持。

△地面燃燒測試中心。圖片來自 INNOSPACE。