聚焦3D打印設(shè)計，中國商飛攜手上海理工助推國產(chǎn)大飛機發(fā)展

來源：央廣網(wǎng)

在5G應(yīng)用場景下，如何遠程對飛機進行損傷探測與分析？針對國產(chǎn)大飛機零部件，如何突破3D打印設(shè)計、制造、檢測方面的技術(shù)？面對這些商用飛機領(lǐng)域的探索，昨天（13日），中國商用飛機有限責(zé)任公司與上海理工大學(xué)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，旨在合作攻關(guān)、攜手共進，推動中國大飛機事業(yè)發(fā)展。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，除了科研合作，雙方還將在人才培養(yǎng)、國際合作、組織架構(gòu)等領(lǐng)域不斷探索校企合作新思路。

戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 上海理工大學(xué)供圖）

一架商用飛機是由上百萬個零部件組成，每個部件的設(shè)計、制造都是一項精益求精的工程。上海理工大學(xué)增材制造研究院自成立以來，就開始和中國商飛在民用飛機零部件增材制造技術(shù)開發(fā)方面進行了深入的合作研究，形成了階段性實用成果。

國外的熔絲增材制造鈦合金零件已經(jīng)在波音787飛機上裝機應(yīng)用，但是相關(guān)技術(shù)和設(shè)備在引進時仍存在很大困難。因此，上海理工大學(xué)增材制造研究院與中國商飛上海飛機設(shè)計研究院聯(lián)合承擔(dān)了一項鈦合金零部件熔絲增材制造技術(shù)研究項目，使用這一技術(shù)進行相關(guān)零部件制造，可使相關(guān)零部件制造周期縮短50%、成本降低30%。該項目自2019年啟動以來，已完成材料基礎(chǔ)工藝研究探索，目前正在探索產(chǎn)業(yè)化落地方式。

自2018年起，中國商飛與上海理工大學(xué)針對太赫茲等光學(xué)相關(guān)技術(shù)、系統(tǒng)工程、增材制造等特色研究方向和技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域開展了聯(lián)合攻關(guān)。2019年，國家增材制造創(chuàng)新中心、中國商飛上海飛機制造有限公司、中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動機制造有限責(zé)任公司、上海理工大學(xué)聯(lián)手成立“國家增材制造創(chuàng)新中心上海航空創(chuàng)新中心暨上海增材制造航空創(chuàng)新研究院（籌）”，以期通過“產(chǎn)學(xué)研用”資源協(xié)同，賦能中國航空制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。2020年春，上海理工與中國商飛聚焦國家重大戰(zhàn)略需求和地方經(jīng)濟發(fā)展問題，主動作為，提前布局，建立起全面合作關(guān)系。

上海理工黨委書記吳堅勇表示，希望雙方在前期合作的基礎(chǔ)上，精誠攜手、精準(zhǔn)對接、精細合作，在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、國際交流等方面進一步密切合作、拓展合作、加深合作，不斷探索校企合作新思路，共同助推中國大飛機事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和上海理工大學(xué)高水平建設(shè)。中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風(fēng)則指出，當(dāng)前，國產(chǎn)商用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于最好的時代，面臨前所未有的機遇，希望雙方以本次簽約為契機，實現(xiàn)校企全面對接，不斷拓展合作領(lǐng)域，在人才培養(yǎng)、科研合作等方面深化交流，創(chuàng)新合作形式，共同推動相關(guān)工作取得實質(zhì)成果。