3D打印超級(jí)跑車展示模型，以觸覺可視化營(yíng)銷新模式推動(dòng)產(chǎn)品銷售

雖然2D渲染效果圖可以幫助很好地傳達(dá)產(chǎn)品概念，但是將概念轉(zhuǎn)為物理的三維對(duì)象正在崛起。這種營(yíng)銷方式越來越受到制造商和設(shè)計(jì)師的關(guān)注，以觸覺可視化設(shè)計(jì)和產(chǎn)品概念推動(dòng)產(chǎn)品銷售。

Scuderia Cameron Glickenhaus是一家高性能賽車和公路車的精品制造商，最近與Aerosport Modeling&Design合作，為其打造的2019年SCG 004S超級(jí)跑車的小型車型 - 一款尚未投入生產(chǎn)的計(jì)劃豪華車。汽車的3D打印模型在制造商的陳列室中展示，以推廣新的車輛系列。

“當(dāng)我們接到這個(gè)項(xiàng)目的電話時(shí)，我想到只用我們內(nèi)部的3D打印功能生產(chǎn)整個(gè)模型會(huì)有多酷，”Aerosport Modeling&Design的老板Geoff Combs說道，他是一家專注于生產(chǎn)高質(zhì)量的原型和展示模型。

事實(shí)上，該公司采用了一系列的3D打印技術(shù)來完成1:5成型的汽車模型，此次模型制作應(yīng)用了UnionTech（中國·上海聯(lián)泰）的RSPro 600和惠普的MJF的3D打印技術(shù)。

“2017年，我們從UnionTech（聯(lián)泰）購買了新的SLA 3D打印機(jī)，RSPro 600，具有600 mm x 600 mm x 500 mm(23.6”x 23.6“x 19.6”)的大型構(gòu)建平臺(tái)。大約在同一時(shí)間，我們還增加了HP的Multi Jet Fusion技術(shù)，以支持其他客戶的3D打印生產(chǎn)需求�！�

車輛的車身面板，底盤和輪胎均采用惠普技術(shù)的PA12材料打印。值得注意的是，所有這些部件都被戰(zhàn)略性地分成了各種較小的部件，以便打印機(jī)的構(gòu)建空間最大化。例如，引擎蓋設(shè)計(jì)被分成兩部分，而底盤被分成四個(gè)部分，其余部分被打印成12件。

車輛的車窗部分，車輪和制動(dòng)轉(zhuǎn)子使用Somos EvoLVe 128樹脂材料在UnionTech 3D打印機(jī)打印完成，Somos EvoLVe 128是一種高度耐用的光聚合物，適合打印精細(xì)細(xì)節(jié)。 所有這些部件都經(jīng)過精加工和涂漆。使用未指定的SLA機(jī)器和各種Somos材料打印其他高性能飾面件，包括鏡子前燈罩，排氣尖端和前燈尾燈鏡頭。

通過使用其內(nèi)部3D打印技術(shù)，Aerosport Modeling&Design表示，它能夠在短短五周內(nèi)打印出車型。整個(gè)項(xiàng)目，從第一次概念對(duì)話到最終模型交付給Scuderia Cameron Glickenhaus，據(jù)稱需要三個(gè)月。

3D打印的超級(jí)跑車模型長(zhǎng)36英寸，寬15英寸。Scuderia Cameron Glickenhaus將3D打印車輛在其展廳展示，以便它吸引潛在買家的興趣。

目前，Scuderia Cameron Glickenhaus準(zhǔn)備在2019年開始為SCG 004S超級(jí)跑車生產(chǎn)全尺寸原型。到2020年，該公司計(jì)劃每年生產(chǎn)約250輛汽車。該生產(chǎn)可以在康涅狄格州的一家生產(chǎn)廠進(jìn)行，該公司已暗示購買打印。在這個(gè)階段，汽車制造商表示它已經(jīng)在準(zhǔn)備新車型的預(yù)算。

來源：3D打印在線